事實(shí)上，自十八大以來(lái)，我國(guó)對(duì)海洋的開發(fā)越來(lái)越重視，中央不斷出臺(tái)政策，對(duì)海洋資源開采和擴(kuò)大港口航運(yùn)等提出了具體的發(fā)展方式和目標(biāo)。如今年9月份，國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見》，提出要建設(shè)“海運(yùn)強(qiáng)國(guó)”，到2020年，基本建成安全、便捷、高效、綠色、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代海運(yùn)體系。

　　可見，未來(lái)海洋經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為我國(guó)的重點(diǎn)戰(zhàn)略發(fā)展方向。這種情況下，在海洋產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生眾多投資機(jī)會(huì)的同時(shí)，與海洋經(jīng)濟(jì)有關(guān)的各項(xiàng)需求也會(huì)隨之增加，為海洋裝備用鋼、船舶用鋼、海上風(fēng)電用鋼等帶來(lái)廣闊的需求空間。　　

　　海上油氣開采帶動(dòng)高端合金鋼需求

　　海上油氣開采裝備需要在遠(yuǎn)海處設(shè)立平臺(tái)，所以需要高強(qiáng)度耐腐蝕性材料。例如，井架建設(shè)需要鎳鉻合金鋼等，管道需要碳管、合金不銹鋼等高端鋼材。

　　我國(guó)海上油氣開采的核心企業(yè)———中國(guó)海洋石油有限公司曾在今年初預(yù)計(jì)其本年的資本支出為1050億元~1200億元(其中勘探和開采支出占80%~85%)。據(jù)此，華泰證券鋼鐵行業(yè)首席研究員陳靂在不久前舉行的一次行業(yè)會(huì)議上，結(jié)合該公司以前的年度數(shù)據(jù)測(cè)算，預(yù)計(jì)2017年中海油資本支出將達(dá)到343億美元，折合人民幣約為2100億元。其中，勘探和開采支出約為1700億元。未來(lái)3年的勘探和開采支出約有4300億元的增長(zhǎng)。

　　另外，根據(jù)《海洋工程裝備制造業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，我國(guó)海洋油氣開發(fā)裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模和技術(shù)水平都會(huì)有較大提高，未來(lái)海洋裝備需求會(huì)有大幅提升。

　　由此可以判斷出，未來(lái)我國(guó)海洋裝備用鋼存在較大的需求空間。

　　天然氣需求增加刺激LNG船舶用鋼

　　根據(jù)國(guó)際能源署發(fā)布的一份報(bào)告，2019年，中國(guó)電力、工業(yè)和運(yùn)輸部門將推動(dòng)中國(guó)整體天然氣需求，達(dá)到3150億立方米，比目前的需求提高90%。同時(shí)，中國(guó)天然氣開采量將達(dá)到1930億立方米，與過(guò)去的1170億立方米相比，增長(zhǎng)65%。中國(guó)天然氣消費(fèi)增長(zhǎng)的50%將來(lái)自本國(guó)的天然氣資源供應(yīng)。

　　天然氣需求的增加將使得LNG(液化天然氣)運(yùn)輸船的訂單激增。LNG船屬于高技術(shù)船種，內(nèi)部所需鋼材要耐低溫，外部鋼材要有抗腐蝕性，運(yùn)輸罐需要鎳系鋼板，船體需要大量中厚板。

　　陳靂介紹，到2020年，預(yù)計(jì)中國(guó)至少需要60艘~65艘LNG運(yùn)輸船。以單艘大型LNG船耗鋼量3萬(wàn)噸、單艘支線LNG船耗鋼量1.2萬(wàn)噸計(jì)算，到2020年LNG船將至少有100萬(wàn)噸的鋼材需求量。

　　根據(jù)國(guó)家海洋局發(fā)布的《中國(guó)海洋發(fā)展報(bào)告(2013)》，陳靂預(yù)計(jì)，到2030年我國(guó)海洋生產(chǎn)總值為20萬(wàn)億元~24萬(wàn)億元，占GDP總值的15.49%。其中，海洋船舶制造業(yè)增加值將達(dá)到60160.5億元，比2015年的預(yù)測(cè)值增加18倍。

　　我國(guó)制造大型LNG運(yùn)輸船的龍頭企業(yè)滬東中華造船有限公司內(nèi)部人士稱，今年該公司LNG船訂單有20多艘。

　　海上風(fēng)電用鋼發(fā)展前景廣闊

　　海上風(fēng)電的優(yōu)勢(shì)是豐富的海風(fēng)資源，但是對(duì)發(fā)電設(shè)備要求較高，同樣要求具備較高的耐腐蝕性。例如，塔架需要寬厚板無(wú)裂紋鋼，風(fēng)筒需要低合金高強(qiáng)度鋼，軸承需要低鈦軸承鋼，等等。

　　“十二五”規(guī)劃提出，到2015年我國(guó)投入運(yùn)行海上風(fēng)電裝機(jī)容量500萬(wàn)千瓦。而據(jù)中國(guó)風(fēng)能協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至2013年底，我國(guó)海上風(fēng)電建成裝機(jī)容量為42.86萬(wàn)千瓦，僅占全國(guó)風(fēng)電裝機(jī)總?cè)萘磕繕?biāo)的0.5%，其中近海項(xiàng)目為12.81萬(wàn)千瓦。

　　為確保“十二五”規(guī)劃的落實(shí)，今年8月份，國(guó)家能源局發(fā)布《全國(guó)海上風(fēng)電開發(fā)建設(shè)方案(2014~2016)》，初步規(guī)劃44個(gè)規(guī)模明確并有前期工作基礎(chǔ)的海上風(fēng)電項(xiàng)目，裝機(jī)容量共計(jì)1028萬(wàn)千瓦。按每千瓦裝機(jī)量對(duì)應(yīng)鋼材需求量0.115噸，其中厚板0.072噸計(jì)算，如果“十二五”規(guī)劃目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，那么預(yù)計(jì)近兩年內(nèi)將有52萬(wàn)噸的鋼鐵需求，其中厚板需求量約為32萬(wàn)噸。

　　隨著風(fēng)電行業(yè)的飛速發(fā)展，該行業(yè)對(duì)鋼材的需求也將快速增長(zhǎng)，具有高附加值的風(fēng)電用寬厚板、電工鋼前景廣闊。