7月7日，華南地區(qū)首批出口東南亞的海上風(fēng)電裝備在陽江港7號泊位裝船。

　　

　　本次風(fēng)電裝備從陽江港出口東南亞，將大大縮短海上航程時間和節(jié)約海運(yùn)成本，打破了中國風(fēng)電裝備主要經(jīng)天津港、太倉港、大豐港及連云港出口海外的格局，為陽江市海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)基地生產(chǎn)的風(fēng)電裝備出口打下了堅實(shí)基礎(chǔ)。

　　

　　陽江港此次出口的4套3.3兆瓦的風(fēng)電裝備是由中創(chuàng)物流股份有限公司承運(yùn)中核二三越南雙安項目的裝備，包括主機(jī)、葉片、輪轂、塔筒等在內(nèi)的120多件設(shè)備部件，其中主機(jī)、葉片產(chǎn)自湖南株洲，塔筒、輪轂產(chǎn)自珠海。裝備于7月6日開始裝船，預(yù)計4天裝船完成后發(fā)往越南雙安。

　　

　　項目物流方中創(chuàng)物流股份有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中國的風(fēng)電裝備出口海外，主要經(jīng)天津港、太倉港、大豐港及連云港出口，本次從陽江港發(fā)運(yùn)東南亞，航程時間只有1.5天，航程時間減少了4天左右，對項目的海運(yùn)成本和順利交付有很大的優(yōu)勢，“陽江港具有地理位置優(yōu)越、硬件設(shè)施完善等優(yōu)勢，將為我國海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品走出國門、開拓海外市場奠定良好的基礎(chǔ)”。

　　

　　“在前期做了大量的調(diào)研以后，我們最終決定選擇陽江港作為出口的口岸。陽江港首先地理位置有很大的優(yōu)越性。陽江港到這個項目的目的港，航程時間只有1.5天，相比較長三角的港口，航程節(jié)約了4天左右，不管是海運(yùn)的成本還是對于項目交付，都有很積極的作用。其次，陽江港的硬件設(shè)施也很完善，包括我們看到這個碼頭前沿的泊位水深情況、碼頭總線的長度，還有后方堆場的情況，都很利于作為風(fēng)電的一個出口口岸。”中創(chuàng)物流股份有限公司高級項目經(jīng)理崔世全說。

　　

　　陽江港港務(wù)股份有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，按計劃后續(xù)將有800套的風(fēng)電設(shè)備從陽江港務(wù)公司裝船發(fā)運(yùn)海外東南亞地區(qū)。為確保風(fēng)電裝備安全順利出口海外，該公司針對海上風(fēng)電裝備重大件貨物特征，科學(xué)制定了一套港口作業(yè)流程和工作方案，明確了吊裝、堆場作業(yè)、運(yùn)輸、船上裝船、艙內(nèi)作業(yè)等一系列規(guī)范流程，有效保障項目裝備從堆場到運(yùn)輸、到裝船，甚至到海上航行的安全。