近日，在山東東營

隨著第三只葉片與輪轂成功對(duì)接

全球最大功率等級(jí)漂浮式風(fēng)電機(jī)組

中國中車“啟航號(hào)”成功吊裝

巨力索具生產(chǎn)制作的單葉片吊具

發(fā)揮了關(guān)鍵作用

為能源事業(yè)注入了新的活力！

“啟航號(hào)”是中國中車自主研發(fā)的20MW漂浮式海上風(fēng)電機(jī)組，功率突破到20MW量級(jí)，風(fēng)輪直徑達(dá)到260米，相當(dāng)于7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場，葉尖速度與高鐵速度“同行”輪轂高度達(dá)到151米，且“啟航號(hào)”的設(shè)計(jì)兼顧了部分組件的可重復(fù)利用性與可擴(kuò)展性，機(jī)組靈活性較高，需要技術(shù)成熟、經(jīng)驗(yàn)豐富的吊裝團(tuán)隊(duì)協(xié)助。

- “啟航號(hào)”單葉片吊具創(chuàng)新亮點(diǎn) -

在操作控制方面

采用先進(jìn)解決方案，通過攝像系統(tǒng)與平板電腦界面的交匯式操作，讓操作人員能夠精準(zhǔn)把控吊裝過程的每一個(gè)細(xì)節(jié)，實(shí)現(xiàn)高效、安全作業(yè)。其獨(dú)有的葉片壓力平衡補(bǔ)償系統(tǒng)更是關(guān)鍵所在，能最大限度地控制葉片負(fù)荷，確保葉片在吊裝過程中始終處于穩(wěn)定狀態(tài)，有效減少因負(fù)荷不均對(duì)葉片造成的損傷，延長葉片使用壽命。

在功能設(shè)計(jì)上

該吊具具備強(qiáng)大的適應(yīng)性和靈活性。通過主吊臂及配重梁的巧妙擺動(dòng)，葉片可實(shí)現(xiàn)最大角度的盤車和變槳，其中盤車角度可達(dá)±35°，變槳角度可達(dá)±5° ，這一特性使得它能夠適應(yīng)各種復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境和不同規(guī)格葉片的吊裝需求，通用性極強(qiáng)。同時(shí)，吊具自重輕，卻擁有高度自動(dòng)化，還具備自盤車功能，在吊裝過程中能夠快速地完成各種操作，極大地提高了作業(yè)效率，降低了人力成本和作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

不僅如此，巨力索具單葉片吊具還緊跟智能化發(fā)展趨勢(shì)，配備遠(yuǎn)程診斷和遠(yuǎn)程預(yù)警功能，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)吊具的運(yùn)行狀態(tài)，提前發(fā)現(xiàn)潛在問題并及時(shí)處理，有效避免故障發(fā)生，保障吊裝作業(yè)的連續(xù)性和穩(wěn)定性。

“啟航號(hào)”的成功吊裝

不僅是中國海上風(fēng)電發(fā)展的一個(gè)重要里程碑

更是巨力索具與中國中車等優(yōu)秀企業(yè)合作的典范

未來，巨力索具將與更多合作伙伴攜手共進(jìn)

為我國清潔能源事業(yè)實(shí)現(xiàn)

“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)積極貢獻(xiàn)力量

- 關(guān)于“啟航號(hào)” -

“啟航號(hào)”是中國中車自主研發(fā)的20MW漂浮式海上風(fēng)電機(jī)組，功率突破到20MW量級(jí)，風(fēng)輪直徑達(dá)到260米，相當(dāng)于7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場，葉尖速度與高鐵速度“同行”，輪轂高度達(dá)到151米，在設(shè)計(jì)風(fēng)速下年滿發(fā)小時(shí)數(shù)約為3500小時(shí)，設(shè)計(jì)使用壽命25年。機(jī)組每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈能滿足一個(gè)家庭2至4天的用電需求，年節(jié)約燃煤消耗約2.5萬噸，減少二氧化碳排放約6.2萬噸。