2.3.1  鹽霧腐蝕對(duì)風(fēng)力機(jī)的影響
　　    2.3.2  臺(tái)風(fēng)的影響
　　    2.3.3  海浪的載荷
　　    2.3.4  撞擊的風(fēng)險(xiǎn)
　　    2.3.5  海上風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)的困難
　　    2.3.6  運(yùn)行與維護(hù)
　　第3章  海上風(fēng)力機(jī)區(qū)別于陸上風(fēng)力機(jī)的特殊性
　　  3.1  海上風(fēng)力機(jī)技術(shù)路線選擇
　　    3.1.1  風(fēng)力機(jī)故障分析
　　    3.1.2  主要的技術(shù)路線
　　  3.2  風(fēng)力機(jī)基礎(chǔ)多樣化設(shè)計(jì)
　　    3.2.1  基礎(chǔ)設(shè)計(jì)條件要求
　　    3.2.2  常見(jiàn)的基礎(chǔ)形式
　　    3.2.3  幾種基礎(chǔ)方案比較
　　    3.2.4  基礎(chǔ)設(shè)計(jì)流程
　　  3.3  基礎(chǔ)的施工
　　    3.3.1  重力式基礎(chǔ)施工
　　    3.3.2  單樁式基礎(chǔ)施工
　　    3.3.3  三腳架式基礎(chǔ)施工
　　    3.3.4  導(dǎo)管架式基礎(chǔ)施工
　　    3.3.5  群樁基礎(chǔ)施工
　　  3.4  風(fēng)力機(jī)防腐密封設(shè)計(jì)
　　    3.4.1  主要的防腐蝕措施
　　    3.4.2  海上風(fēng)力機(jī)防腐措施
　　    3.4.3  海上風(fēng)力機(jī)密封措施
　　    3.4.4  密封圈性能比較
　　  3.5  風(fēng)力機(jī)基礎(chǔ)防撞擊設(shè)計(jì)
　　第4章  海上風(fēng)力機(jī)防臺(tái)風(fēng)加強(qiáng)設(shè)計(jì)與應(yīng)對(duì)策略
　　  4.1  臺(tái)風(fēng)破壞的分析
　　    4.1.1  臺(tái)風(fēng)的形成
　　    4.1.2  臺(tái)風(fēng)的分布規(guī)律
　　    4.1.3  臺(tái)風(fēng)浪的形成和傳播
　　    4.1.4  臺(tái)風(fēng)的主要特點(diǎn)及其對(duì)海上風(fēng)力機(jī)的影響
　　    4.1.5  臺(tái)風(fēng)破壞的原因分析
　　    4.1.6  臺(tái)風(fēng)影響等級(jí)劃分三維坐標(biāo)體系
　　    4.1.7  抗臺(tái)風(fēng)加強(qiáng)設(shè)計(jì)總體思路
　　  4.2  傳動(dòng)鏈增強(qiáng)設(shè)計(jì)
　　  4.3  機(jī)艙罩的加強(qiáng)設(shè)計(jì)
　　    4.3.1  加強(qiáng)機(jī)艙罩連接部位
　　    4.3.2  艙內(nèi)設(shè)置鋼板加強(qiáng)筋
　　  4.4  風(fēng)速風(fēng)向儀選取
　　    4.4.1  災(zāi)難性氣候?qū)︼L(fēng)電機(jī)組的破壞
　　    4.4.2  測(cè)風(fēng)儀的分類(lèi)及特點(diǎn)
　　    4.4.3  風(fēng)力機(jī)風(fēng)向儀的故障原因及設(shè)計(jì)原則
　　  4.5  測(cè)風(fēng)儀應(yīng)急預(yù)案
　　  4.6  臺(tái)風(fēng)期間控制策略
　　  4.7  質(zhì)量阻尼器減振設(shè)計(jì)
　　    4.7.1  阻尼器的分類(lèi)
　　    4.7.2  結(jié)構(gòu)上使用阻尼器的特點(diǎn)
　　    4.7.3  阻尼器的安置形式
　　    4.7.4  海上風(fēng)力機(jī)使用阻尼器的作用
　　第5章  海上風(fēng)力機(jī)發(fā)電能力優(yōu)化設(shè)計(jì)
　　  5.1  風(fēng)力機(jī)轉(zhuǎn)速的優(yōu)化
　　    5.1.1  控制過(guò)程概述
　　    5.1.2  控制目標(biāo)
　　    5.1.3  控制策略分析
　　  5.2  優(yōu)化模型因數(shù)分析
　　  5.3  優(yōu)化設(shè)計(jì)流程
　　第6章  海上風(fēng)力機(jī)可靠性設(shè)計(jì)