最近大量報(bào)道的風(fēng)電設(shè)備質(zhì)量問題，應(yīng)該算不上什么“新聞”。任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)在其發(fā)展的過程中，質(zhì)量問題“如影相隨”是客觀規(guī)律。看看已有百年發(fā)展歷史的汽車工業(yè)，也還存在大量汽車召回，對安全質(zhì)量管控最為嚴(yán)格的航空業(yè)，也沒有百分之百杜絕質(zhì)量事故。比問題本身更重要的是發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題。
　　從我們近期進(jìn)行的質(zhì)量調(diào)研情況看，當(dāng)前我國風(fēng)電設(shè)備整體運(yùn)行情況良好，故障率在正常范圍之內(nèi)，已發(fā)生的個(gè)別重大事故多是在風(fēng)電機(jī)組生產(chǎn)、安裝、運(yùn)行和維護(hù)過程中因管理問題引發(fā)的，風(fēng)電機(jī)組不存在重大設(shè)計(jì)缺陷。比如，在連接螺栓擰緊過程中，不按規(guī)定使用潤滑劑，預(yù)緊力不足，致使螺栓強(qiáng)度降低；生產(chǎn)工藝過程管理失控，未按要求執(zhí)行檢驗(yàn)制度，導(dǎo)致部件缺陷的產(chǎn)生；在維修、施工過程中，不執(zhí)行安全保障措施，甚至還有在運(yùn)行過程中長期屏蔽安全保護(hù)裝置，帶病運(yùn)行，最終導(dǎo)致安全系統(tǒng)失控，發(fā)生飛車。
　　針對這些質(zhì)量問題的成因，風(fēng)電行業(yè)應(yīng)該積極應(yīng)對，采取如下措施：完善風(fēng)電工業(yè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使有關(guān)產(chǎn)品的質(zhì)量信息明確化、具體化，并通過檢測認(rèn)證等第三方評價(jià)制度，貫徹落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行；完善風(fēng)電產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理制度，建立質(zhì)量監(jiān)測、報(bào)告、披露和預(yù)警體系；強(qiáng)化生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的質(zhì)量保障體系，保證產(chǎn)品質(zhì)量的一致性；提高生產(chǎn)、安裝、運(yùn)行、維護(hù)人員的專業(yè)技能，加強(qiáng)培訓(xùn)，做到持證上崗。
　　為實(shí)現(xiàn)我國2020 年非化石能源消費(fèi)為實(shí)現(xiàn)我國2020 年非化石能源消費(fèi)比重達(dá)到15% 的目標(biāo)，中國風(fēng)電2020年要實(shí)現(xiàn)2 億千瓦的裝機(jī)容量，巨大的市場為風(fēng)電企業(yè)和從業(yè)者提供了展現(xiàn)自己才華的舞臺。繼續(xù)堅(jiān)持質(zhì)量為本，技術(shù)創(chuàng)新之路，中國風(fēng)電一定能引領(lǐng)全球風(fēng)電發(fā)展。