遠(yuǎn)景能源總經(jīng)理張雷告訴《中國(guó)能源報(bào)》記者：“此種動(dòng)向是從質(zhì)疑‘低風(fēng)速區(qū)域沒(méi)有開(kāi)發(fā)價(jià)值’的定論開(kāi)始的。”
　　開(kāi)發(fā)和利用低風(fēng)速資源必須解決“三大挑戰(zhàn)”，一是低風(fēng)速區(qū)域風(fēng)力稀薄，現(xiàn)有風(fēng)機(jī)技術(shù)難以捕捉；二是低風(fēng)速區(qū)域的機(jī)組若要達(dá)到與高風(fēng)速區(qū)域機(jī)組同等的功率輸出，就必須加大葉片以便捕獲更多的風(fēng)能，這將直接導(dǎo)致度電成本的增加；三是低風(fēng)速風(fēng)場(chǎng)的微觀選址要求很高，一般風(fēng)電企業(yè)不具備低風(fēng)速風(fēng)場(chǎng)設(shè)計(jì)能力。
　　正是這些挑戰(zhàn)，讓遠(yuǎn)景能源洞見(jiàn)了低風(fēng)速領(lǐng)域的商機(jī)，越發(fā)堅(jiān)定了在這一領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新的信念。而首先要做的就是，要在低風(fēng)速機(jī)組技術(shù)上取得有效突破，真正能夠設(shè)計(jì)出一款融合國(guó)際智慧而又適合中國(guó)低風(fēng)速區(qū)域的智能風(fēng)機(jī)產(chǎn)品。
　　于是，一個(gè)由遠(yuǎn)景丹麥全球創(chuàng)新中心的頂級(jí)技術(shù)專家和中國(guó)研發(fā)中心的資深產(chǎn)品開(kāi)發(fā)專家所組成的國(guó)際研發(fā)團(tuán)隊(duì)開(kāi)始了技術(shù)攻關(guān)，2009年10月推出全球首款1.5兆瓦87米風(fēng)輪低風(fēng)速機(jī)組，相對(duì)于傳統(tǒng)的1.5兆瓦82米風(fēng)輪機(jī)組，在成本基本保持不變的情況下，這款低風(fēng)速機(jī)組可以有效增加發(fā)電量7%-11％，這令業(yè)界為之一振。“在低風(fēng)速區(qū)域也可以賺錢，風(fēng)電并網(wǎng)也不是問(wèn)題，這正是我們需要的風(fēng)機(jī)。”國(guó)電龍?jiān)绰氏扔嗁?gòu)這款低風(fēng)速機(jī)組，在安徽來(lái)安建設(shè)了我國(guó)首個(gè)低風(fēng)速風(fēng)場(chǎng)。
　　挑戰(zhàn)仍在持續(xù)，遠(yuǎn)景能源國(guó)際研發(fā)團(tuán)隊(duì)向超低風(fēng)速風(fēng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域挺進(jìn)，并再次取得突破。
　　2012年4月30日全球第一臺(tái)1.5兆瓦 93米超大風(fēng)輪智能風(fēng)機(jī)在安徽來(lái)安風(fēng)場(chǎng)并網(wǎng)發(fā)電。與1.5兆瓦87米風(fēng)輪機(jī)組相比，這款1.5兆瓦 93米超大風(fēng)輪智能風(fēng)機(jī)優(yōu)化了電氣傳動(dòng)鏈設(shè)計(jì), 充分結(jié)合了雙饋和直驅(qū)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，在不同工況下智能切換，使得電氣傳動(dòng)鏈在能量轉(zhuǎn)換效能上整體優(yōu)于其他設(shè)計(jì)，并且實(shí)現(xiàn)了低風(fēng)速下的能量捕獲的最大化。
　　 張雷告訴記者，EN-93智能風(fēng)機(jī)的掃風(fēng)面積相比EN-87進(jìn)一步增加了13%，在5.5米/秒平均風(fēng)速下發(fā)電量相比EN-87提升9%以上，能夠?qū)崒?shí)在在地在低風(fēng)速風(fēng)場(chǎng)為客戶創(chuàng)造更多價(jià)值。
　　低風(fēng)速絕非簡(jiǎn)單加長(zhǎng)葉片
　　從理論上講，對(duì)于低風(fēng)速機(jī)組而言，由于其額定風(fēng)速低，若要達(dá)到與普通機(jī)組同樣的功率輸出，就必須加大葉片以便捕獲更多的風(fēng)能，但低風(fēng)速技術(shù)絕非簡(jiǎn)單加長(zhǎng)葉片這么簡(jiǎn)單。可有些業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為“所謂低風(fēng)速風(fēng)機(jī)不過(guò)是將葉片加大而已”，這也讓低風(fēng)速風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)和制造陷入了誤區(qū)。
　　而遠(yuǎn)景能源國(guó)際研發(fā)團(tuán)隊(duì)出于對(duì)低風(fēng)速風(fēng)機(jī)技術(shù)的認(rèn)知力，讓他們遠(yuǎn)離這一誤區(qū)，而是圍繞“提升低風(fēng)速風(fēng)機(jī)的能量捕獲性能，優(yōu)化電氣傳動(dòng)鏈的能量轉(zhuǎn)換效能”進(jìn)行技術(shù)突破，取得了多項(xiàng)專利和專有技術(shù)成果，使機(jī)組發(fā)電性能優(yōu)勢(shì)成為可能。
　　遠(yuǎn)景的低風(fēng)速智能風(fēng)機(jī)根據(jù)風(fēng)機(jī)所處風(fēng)流的實(shí)時(shí)特性，動(dòng)態(tài)優(yōu)化最優(yōu)切換點(diǎn)和切換模式，實(shí)現(xiàn)7m/s以下風(fēng)況的發(fā)電量的最優(yōu)捕獲，突破了靜態(tài)功率曲線的限制。
 　　風(fēng)機(jī)的智能性還體現(xiàn)在遠(yuǎn)景獨(dú)到的最優(yōu)槳距角辨識(shí)自學(xué)習(xí)算法，通過(guò)實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)尋優(yōu)，控制風(fēng)機(jī)搜索到最優(yōu)槳距角工作點(diǎn)。該算法可以克服仿真模型與實(shí)際風(fēng)機(jī)的差異，使風(fēng)機(jī)確實(shí)運(yùn)行在最優(yōu)能量捕獲的狀態(tài)，增加發(fā)電量。
　　遠(yuǎn)景能源獨(dú)有的低風(fēng)速捕獲算法，通過(guò)引入多變量狀態(tài)觀測(cè)的控制技術(shù)，能夠讓機(jī)組在低風(fēng)速風(fēng)場(chǎng)提升超過(guò)3%的年發(fā)電量；特有的葉片氣動(dòng)優(yōu)化技術(shù)，讓機(jī)組年發(fā)電量提高超過(guò)3%。正是一系列的低風(fēng)速機(jī)組技術(shù)創(chuàng)新和突破，推進(jìn)了機(jī)組發(fā)電性能的提升，為低風(fēng)速風(fēng)場(chǎng)客戶創(chuàng)造了價(jià)值。
　　即使在低風(fēng)速機(jī)組成功并網(wǎng)后，遠(yuǎn)景國(guó)際研發(fā)團(tuán)隊(duì)仍然不懈地嘗試更多的低風(fēng)速技術(shù)，以期進(jìn)一步提升機(jī)組發(fā)電性能。例如，采用先進(jìn)傳感技術(shù)（AST）和控制系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)，解決了高湍流下風(fēng)輪捕獲效率下降、偏航誤差大等諸多低風(fēng)速技術(shù)難題，使這款低風(fēng)速機(jī)組產(chǎn)品的發(fā)電性能得以提升，從而在超低風(fēng)速區(qū)域創(chuàng)造了新的商業(yè)價(jià)值點(diǎn)。
　　從目前的業(yè)內(nèi)情況看，大多數(shù)低風(fēng)速場(chǎng)項(xiàng)目在盈虧平衡點(diǎn)附近，這也凸顯了低風(fēng)速風(fēng)場(chǎng)設(shè)計(jì)對(duì)低風(fēng)速風(fēng)場(chǎng)項(xiàng)目的盈利至關(guān)重要性，而遠(yuǎn)景能源在低風(fēng)速風(fēng)場(chǎng)設(shè)計(jì)上的專有知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)以及獨(dú)有的低風(fēng)速數(shù)據(jù)儲(chǔ)存中心，可以為客戶的低風(fēng)速風(fēng)場(chǎng)具備良性的盈利基因。