三年前，四家國內(nèi)大型電力公司拿下首批海上風電特許權(quán)招標項目時曾引得一片艷羨，但《經(jīng)濟參考報》記者通過多個渠道了解到，由于相關(guān)部門規(guī)劃協(xié)調(diào)不夠以及電價政策不明確等問題，它們的進展并不如人意，至今項目無一正式開工，甚至有企業(yè)萌生了退意。
　　眾多業(yè)內(nèi)人士擔憂，“十二五”海上風電規(guī)劃目標恐難以完成。要想改變海上風電“圈地火熱、開發(fā)緩慢”的狀況，還需盡早出臺明確的海上風電電價政策，同時應加強各部門之間的統(tǒng)一管理協(xié)調(diào)。
　　國家能源局規(guī)劃顯示，“十二五”末海上風電裝機要達到500萬千瓦，到2020年達到3000萬千瓦。
　　2010年9月，國家能源局組織了江蘇省鹽城市海域4個海上風電特許權(quán)項目招標，這是我國首輪海上風電特許權(quán)招標，總建設(shè)規(guī)模100萬千瓦。其中，兩個近海項目分別位于濱海和射陽地區(qū)。
　　“將近三年了，我們的射陽項目設(shè)計方案還沒做完。原來的設(shè)計方案涉及到軍事用海，需要調(diào)整，海域使用一直協(xié)調(diào)不下來。本來是希望第一波先干，現(xiàn)在也沒這個機會了，這個項目還能不能做都不知道。”中國電力投資集團(以下簡稱“中電投”)相關(guān)負責人無奈地告訴記者。
　　濱海、東臺、大豐3個項目也遇到了類似的海域使用問題。如山東魯能集團有限公司東臺項目的用海選址，因與江蘇沿海灘涂圍墾范圍和鹽城珍禽自然保護區(qū)有重疊，只好向深海方向調(diào)整10公里。
　　“海上風電開發(fā)涉及多個領(lǐng)域，各部門對發(fā)展海上風電的認識不盡相同，相關(guān)職能部門實際執(zhí)行管理標準不一，從而加大了前期工作周期。”水電水利規(guī)劃設(shè)計總院副總工程師易躍春介紹說，目前海上風電項目海域使用論證獲得許可、通過海洋環(huán)評、通航安全論證的周期一般需要2年以上。
　　受累于此，魯能在2012年11月才將項目核準申請上報到國家能源局，比原計劃延遲了一年半，而龍源和大唐則更晚，直到今年才上報。截至目前，4個項目均未獲得核準。
　　除了審批時間的延長，海域使用的變化也使得項目成本增加不少“當時招標時動態(tài)投資是48億左右，由于海域面積壓縮、建筑材料價格上漲等因素，今年可研審定稿的動態(tài)投資已經(jīng)增加到56億。現(xiàn)在成本多了8個億，肯定要賠錢，所以大家推進的積極性都不是很高。”大唐相關(guān)負責人告訴記者，公司申請將電價從招標時的0.737元/千瓦時上調(diào)到0.86元/千瓦時，但預計短期內(nèi)難以實現(xiàn)。
　　記者注意到，在多部門規(guī)劃不統(tǒng)一、電價政策不明確的情況下，這種“圈地火熱、開發(fā)緩慢”的狀況比比皆是。“風電肯定要往海上走，但現(xiàn)在海上風電還沒有確定政策，尤其是電價方面，所以企業(yè)也不清楚下一步怎么做，現(xiàn)在能做的就是先把廠址儲備下來，等到政策明朗的時候再開始。”上述中電投負責人介紹說。