前不久，國際能源署（IEA）發(fā)布了《風能技術路線圖2013》（以下簡稱“新版路線圖”）指出，風力發(fā)電占到全世界發(fā)電總量的比例將從目前的2.6%上升到2050年的18%，也比2009年路線圖中提出數據高出6個百分點。進而，相應的裝機量將較當前的近300 GW增長8~10倍，以實現路線圖的遠景目標，同時年投資額將達到1500億美元。
　　新版路線圖預測，中國將在2020年或2025年超過經合組織歐洲國家成為最大的風電生產國，美國屆時位列第三。到2050年風電部署將年均減排48億噸CO2，比目前歐盟的年度排放量還多，中國的貢獻額最大。
　　近年來，風電技術的改進以及全球能源圖景的變化，使得新版路線圖的長期目標預測值更高。風力渦輪機變得更高、更堅固和輕量化，而桅桿和葉片增長速度甚至比額定功率的增長還快，使得風力渦輪機能夠捕獲低速風力資源和產出更多的穩(wěn)定電力。這也促進了在非最佳風力區(qū)域（山脊和海岸）安裝風力渦輪機和風電并網。
　　在越來越多的環(huán)境下，陸基風電成本已可與其他電源相競爭。在巴西等國家，風電長期售電合約價已勝過了化石燃料，因為其能夠避免化石燃料未來可能的價格上漲。目前海上風電還較為昂貴，還存在技術挑戰(zhàn)，但具有較大的長期潛力。
　　新版路線圖列出了為實現到2050年陸上風電成本降低25%、海上風電成本降低45%的目標，政府部門、工業(yè)界、研究機構等需要開展的工作。
　　目前，仍有一些障礙可能會延誤進展，包括融資、并網問題、許可難題以及公眾接受度等。為實現波動性風電的高占比且不會削弱系統可靠性，還需要在電網基礎設施、電力系統靈活性以及電力市場設計方面作出改進。一些歐洲國家已經實現了風電占比達到15%~30%，這要歸因于風力預測的改進、電網互聯的增加、需求側響應以及儲能的應用。路線圖也確定了這些挑戰(zhàn)，并提出了一系列改進措施。