江蘇如東縣，位于長江三角洲北翼，東面北面瀕臨南黃海。光照充足,季風(fēng)明顯。我國最大海上風(fēng)電項目——龍源江蘇如東海上風(fēng)電項目就落戶在如東。隨著該項目的成功運營，龍源電力已成為我國“海上風(fēng)電先行者”。
　　近日，龍源電力“潮間帶風(fēng)機新型單樁基礎(chǔ)設(shè)計與施工關(guān)鍵技術(shù)、裝備研發(fā)和工程應(yīng)用”榮獲2013年度中國電力科學(xué)技術(shù)一等獎，標(biāo)志著該公司海上風(fēng)電開發(fā)技術(shù)達(dá)到一流水平。該項目在海上風(fēng)機基礎(chǔ)設(shè)計以及施工設(shè)備研發(fā)應(yīng)用方面做出的領(lǐng)先探索，正在產(chǎn)生積極的示范效應(yīng)。
　　一流技術(shù)夯實單樁基礎(chǔ)
　　海上風(fēng)電開發(fā)最難啃的硬骨頭是風(fēng)機基礎(chǔ)即打樁技術(shù)。只有掌握了單樁沉樁的核心技術(shù)，才具備大規(guī)模開發(fā)海上風(fēng)電的實力。
　　“海上風(fēng)電相當(dāng)于在海上建造一塊用來樹立風(fēng)機的‘陸地’，這塊‘陸地’需要一個堅實而穩(wěn)定的樁，而在海上打樁，相當(dāng)于要在豆腐上鉆個眼兒。”龍源海上公司總經(jīng)理張鋼的比喻充分說明了在海上打樁的難度。
　　國際上多傾向采用單樁基礎(chǔ)。為保證單樁基礎(chǔ)的垂直度，國外采用帶過渡段的單樁結(jié)構(gòu)形式，以調(diào)整打樁帶來的偏差，過渡段與單樁之間通過高強灌漿料進(jìn)行連接。這種施工方法不僅增加了施工成本和施工周期，且國外已出現(xiàn)了大量單樁基礎(chǔ)灌漿料連接部分發(fā)生微裂紋，導(dǎo)致過渡段滑移的案例。
　　考慮到國內(nèi)目前無法生產(chǎn)高強度的灌漿料、進(jìn)口灌漿料成本高的因素，龍源海上公司技術(shù)人員對單樁基礎(chǔ)進(jìn)行了技術(shù)創(chuàng)新，取消了傳統(tǒng)單樁中的過渡段。
　　“取消過渡段對單樁基礎(chǔ)的垂直度提出了高精度的要求，為此我們優(yōu)化了頂法蘭結(jié)構(gòu)，研制了大型扶正導(dǎo)向架，通過沉樁垂直度實行監(jiān)測與校正成套施工工藝技術(shù)，實現(xiàn)了打樁過程中單樁的有效導(dǎo)向和糾偏，垂直度誤差控制在2％。，遠(yuǎn)低于國際要求的4％。，”龍源海上公司副總經(jīng)理高宏飆耐心地解釋打樁過程的精細(xì)度，“50多米長、5米直徑、幾百噸重的單樁基礎(chǔ)打入海底40多米的位置，最終垂直度誤差率控制在2％。以內(nèi)，這不是在辦公室簡單說說就能辦到的。”
　　高宏飆表示，單樁沉樁技術(shù)和大型專業(yè)施工設(shè)備的運用，使得潮間帶風(fēng)電工程造價大幅降低。省去過渡段不僅每臺節(jié)約40-60噸重的鋼材，省去每臺漿料成本近70萬元，而且使施工功效大幅度提高，從至少需要8天時間減到平均僅需半天。
　　“我們現(xiàn)在開發(fā)的是試驗或示范風(fēng)電場，所以成本還包括實驗和前期聯(lián)合研發(fā)的費用等，如不計這部分成本，該項目成本為1.6萬元／千瓦。而歐洲海上風(fēng)電項目造價一般在2.5萬元／千瓦至3萬元／千瓦”龍源電力規(guī)劃發(fā)展部范子超說。
　　新型單樁制作工藝也是一項重要的技術(shù)創(chuàng)新點，單樁基礎(chǔ)露出灘面的那一段是整個基礎(chǔ)最敏感的部分，隨著海水潮漲潮退，這部分時而暴露在空氣，時而被海水淹沒，因此最容易被腐蝕。為此，龍源人特意給風(fēng)機穿了一只橘黃色的“雨靴”，這就是龍源獨創(chuàng)、國內(nèi)首次在海上風(fēng)機基礎(chǔ)應(yīng)用的“金屬熱噴涂+海工油漆涂層+犧牲陽極”防腐蝕方案，大大減少了海水對風(fēng)機基礎(chǔ)的腐蝕。
　　“不要小看這么一個簡單的應(yīng)用，這對保護(hù)風(fēng)機基礎(chǔ)至關(guān)重要。”龍源海上公司安全監(jiān)督部主任江建軍表示，地基、基礎(chǔ)、塔架、機艙、輪轂、葉片這些元素構(gòu)成了風(fēng)機正常運行所需要的系統(tǒng)，它是把上述元素安全有效捏合在一起的重要保障。