風(fēng)從海上來。中交三航局海上風(fēng)機安裝綜合基地工程技術(shù)部部長李俊來，感覺這幾天的海風(fēng)顯得格外涼爽。
　　他告訴記者，自2012年落戶岱山，經(jīng)過3年的緊張建設(shè)，全國最大的海上風(fēng)機安裝綜合基地——中交三航局海上風(fēng)機安裝綜合基地于近日投產(chǎn)。上周末，首批兩臺風(fēng)機已經(jīng)運抵東海大橋西側(cè)1000米外的風(fēng)電場。目前，基地正在進行第二批兩臺風(fēng)機的組裝，到今年11月底，東海風(fēng)電二期26套風(fēng)機將全部組裝完成。
　　海上“大風(fēng)車”組裝精確到毫米
　　據(jù)了解，海上風(fēng)電基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工藝難度大，這是與陸上風(fēng)電最明顯的區(qū)別之一。
　　走進位于岱山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的基地，堆場里近30段巨大的風(fēng)機塔筒占滿了記者的視野。這種直徑在5.056米至3.815米之間、長在33.351米至13.980米之間的風(fēng)機塔筒，最輕的一段也有71噸。
　　它們需要在基地內(nèi)和機艙、輪轂、風(fēng)葉等組裝在一起，再由專業(yè)的運輸船運到海上吊裝。昨天下午記者就目睹了這樣一幕：1臺500噸級的全旋轉(zhuǎn)固定吊機將30米長、直徑4.5米、110噸重的中段塔筒緩緩吊起，5名工人站在底段塔筒內(nèi)進行微調(diào)，讓兩段塔筒內(nèi)的電纜管道對齊……“再裝上機艙和葉片，下周末這臺3.6兆瓦的風(fēng)力發(fā)電機組就可以組裝完畢了。”李俊來告訴記者，安裝工作對工藝的要求是：精確到毫米級。
　　配套設(shè)施附加值不容小覷