制作如此大的鑄件通常需要幾個步驟。首先用硅砂型澆注輪轂，再用熔鐵金屬鑄造，然后冷卻成型。一旦輪轂成型，即從模具中抽出，并用噴丸機清理干凈。在經過無數的其他工藝后，對新輪轂進行最終檢測，確保產品完全滿足交付規格。

　　ATI鑄造服務公司以前通常組合使用固定式CMM、激光校準系統和干涉計（IFM）對其風力渦輪機輪轂（直徑通常約為8英尺）進行測量。該套設備操作極為復雜，效率較低，且無法提供符合當今常規要求的測量報告。此外，固定式CMM 還無法讀出ATI鑄造服務公司所需測量部件的各種規格尺寸。

　　解決方案：

　　ATI鑄造服務公司急需一種使用便捷并能為之提供測量報告的全方位解決方案。當然，該方案能否精確捕獲必要信息同樣至關重要。FaroArm三維測量機和FARO激光跟蹤儀滿足了ATI上述所有這些要求。
這兩種設備均為便攜式三維測量設備，可幫助ATI鑄造服務公司實現高效作業并提供所需測量報告。

　　根據單個輪轂的尺寸和范圍，ATI鑄造服務公司使用FaroArm三維測量臂、激光跟蹤儀或同時使用這兩種設備進行必要的測量。FaroArm三維測量臂置于輪轂內部，以便收集內部尺寸的數據。這非常適用于直徑在FaroArm三維測量臂的12英尺工作范圍內的所有ATI鑄件。激光跟蹤儀的工作范圍是230英尺，對于最大尺寸的輪轂也是理想之選。利用FaroArm三維測量臂的硬質探頭或跟蹤儀的SMR（球面反射靶標），ATI鑄造服務公司可以跟蹤輪轂的外側，從而驗證鉆孔形模型的尺寸以及表面的平整度。

    法如測量臂在ATI鑄造服務公司的應用

　　在ATI鑄造服務公司制造過程中實施該技術極為簡便，且操作技巧易于掌握，很快被大家所接受。在不到兩周時間內，他們就完成了培訓，并掌握了所有實際應用技術。