其次，上海在部分新能源領域存在“早醒晚起”的局面。如上海在國內最早研發太陽能技術，但產業化卻遠不如其他省市，總產量甚至比不上晶澳一家公司。

    第三，新能源真正體現產業化優勢，必須做大市場。而新能源市場真正形成規模，有賴于一系列配套政策和改革措施的跟進。以新能源汽車為例，汽車專家饒達就指出，未來電動汽車如果要真正推廣，不僅在購置補貼政策上要到位，還有一系列的停車場、加油站充電設施改造的問題，無疑是巨大投資和浩大工程。

    上海空間電源研究所所長、新能源專家陳鳴波也分析，上海推出新能源《行動方案》，目標激勵人心，但目前仍需細化具體內容，就太陽能來說，如何示范、如何應用、如何推進產業、企業如何銜接等還有待進一步明確。

    但是，越艱難的領域，率先突破的邊際效應也就越大。而上海在發展新能源領域的優勢也十分明顯，上海聚焦的五大新能源領域中已擁有一批具備技術研發能力且占據相當市場份額的企業，有的已形成比較完善的產業鏈和產業布局，具備了加快推進的基礎和條件。

    “人才、技術、資本優勢，加上政策扶持，讓上海有望率先進入新能源產業高地。”分析師詹文輝說。

    業內人士普遍認為，上海已經在新能源產業發展中邁出了重要的一步，隨著經濟形式逐步向好，未來能源壓力將趨緊，新能源產業的光明前景將進一步顯現。（新華社記者 陸文軍）