各位領(lǐng)導(dǎo)，還有各位專家，以及各位朋友上午好，非常榮幸，我能站在這里代表我們研究所的兩位院士做這個(gè)報(bào)告。

　　剛才柳院長(zhǎng)的報(bào)告，我覺(jué)得聽(tīng)了非常振奮。中國(guó)的創(chuàng)新，不是說(shuō)企業(yè)主導(dǎo)或者是資本，或者是自主，實(shí)際上最重要的是說(shuō)實(shí)話、說(shuō)真話，如果中國(guó)在潤(rùn)滑技術(shù)行業(yè)，能夠把真實(shí)的東西說(shuō)出來(lái)，可能不會(huì)出現(xiàn)像現(xiàn)在被兩大潤(rùn)滑油公司所壟斷一切，甚至有些時(shí)候阻礙技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀。

　　下面就介紹一下，今天我的這個(gè)報(bào)告包括三個(gè)部分，一個(gè)主要就是介紹一下潤(rùn)滑的背景和潤(rùn)滑劑究竟有多重要，其實(shí)在這之前，剛才很多人很多問(wèn)題，說(shuō)風(fēng)電是一個(gè)很大的行業(yè)，我們奧吉娜公司實(shí)際上只做潤(rùn)滑油，那么潤(rùn)滑油為什么能夠撬動(dòng)整個(gè)風(fēng)電行業(yè)？作為自主創(chuàng)新研究，我可能會(huì)介紹一下我們實(shí)驗(yàn)室的部分案例，后來(lái)有一個(gè)發(fā)展的展望。

　　我稍微介紹一下潤(rùn)滑是做什么的。實(shí)際上我們工礦企業(yè)里所有的機(jī)器，只要運(yùn)動(dòng)，就會(huì)有兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面，必然會(huì)有摩擦和磨損。為了減少摩擦和防止材料的磨損，我們通常會(huì)在中間加入潤(rùn)滑劑，潤(rùn)滑在這里頭就起到了關(guān)鍵作用。對(duì)于潤(rùn)滑來(lái)說(shuō)就是選擇合適的摩擦式材料以及選擇潤(rùn)滑劑。

　　潤(rùn)滑劑無(wú)處不在，如果沒(méi)有它，我們就沒(méi)有辦法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　說(shuō)到裝備，我們都是認(rèn)為我們買一個(gè)裝備的時(shí)候，我們更希望看到這個(gè)材料用得多好，強(qiáng)度夠不夠、硬度夠不夠。但是在我們國(guó)家整個(gè)行業(yè)里很少有人意識(shí)到，潤(rùn)滑油也是裝備的重要元件之一，沒(méi)有人認(rèn)為液體會(huì)起到什么作用。PPT里頭有兩幅圖，所有機(jī)器在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，我們的設(shè)備是在工作在一層很薄的油膜上，這層油膜的厚度最低能夠達(dá)到1個(gè)微米，甚至于小于1微米，最厚可能就是十幾微米。實(shí)際上在工作的時(shí)候，潤(rùn)滑油的起作用好像兩個(gè)大力士一樣，把兩個(gè)運(yùn)動(dòng)表面隔開(kāi)，來(lái)保護(hù)表面。它起到的作用，就好象是頂天立地的大力士，保護(hù)我們的機(jī)器。所以潤(rùn)滑油被稱作是設(shè)備的血液。我們平時(shí)用的時(shí)候，通常對(duì)人體會(huì)做一些常規(guī)體檢，實(shí)時(shí)檢測(cè)，同時(shí)到醫(yī)院進(jìn)行病因的確診。對(duì)應(yīng)到設(shè)備以后，對(duì)應(yīng)的就是現(xiàn)場(chǎng)的在線檢測(cè)，還實(shí)驗(yàn)室的一些分析，就起到對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀況的一個(gè)全面的體檢。

　　改善潤(rùn)滑的意義，實(shí)際上一個(gè)很吃驚的數(shù)字。我們世界上能源有二分之一到三分之一是消耗用摩擦的。機(jī)械零件80%的失效原因是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)表面所帶來(lái)的磨損，潤(rùn)滑技術(shù)能夠預(yù)防50%的能源消耗。日本對(duì)潤(rùn)滑技術(shù)的改善，能夠在1970年就可以增長(zhǎng)它的經(jīng)濟(jì)效益，達(dá)到2萬(wàn)億日元。今天我們這個(gè)會(huì)議的主題也是藍(lán)天和綠色的問(wèn)題，實(shí)際上潤(rùn)滑改善是實(shí)現(xiàn)節(jié)能、降耗還有低排放的重要的技術(shù)途徑。

　　齒輪箱提到的潤(rùn)滑油的作用，除了潤(rùn)滑，還有降溫、清潔、防銹、緩沖等等。

　　齒輪箱的潤(rùn)滑技術(shù)，我們目前所做得工作有三大途徑，一個(gè)是選擇合理的潤(rùn)滑油，還有對(duì)潤(rùn)滑油及時(shí)進(jìn)行油液分析，對(duì)齒輪箱或者風(fēng)電系統(tǒng)進(jìn)行體檢。還有在線監(jiān)測(cè)裝置。

　　下面我稍微介紹一下，我們清華的摩擦學(xué)實(shí)驗(yàn)室，針對(duì)齒輪箱潤(rùn)滑劑的部分案例。我們前期研究過(guò)程中，更多和高鐵合作。我介紹幾個(gè)典型的案例。

　　一個(gè)是我們從高校，因?yàn)閲?guó)家的確在基礎(chǔ)研究投入了很多，我們實(shí)驗(yàn)室比較典型的就是熱彈流的潤(rùn)滑和理論，模擬出來(lái)高速齒輪它的齒面的最小薄厚達(dá)到多少，甚至溫度達(dá)到多少，這個(gè)技術(shù)問(wèn)題就不詳細(xì)講了。