主持人：非常感謝譚經理遠道而來精彩的發言。經過以上兩位專家威能極的盧經理，及譚經理的報告之后，相信在座的各位對風電潤滑油有了一定的了解，同時對弗蘭德認證，及弗蘭德認證規范相對來說有了一個初步認識。下面這個報告是由我來為大家做得報告。

　　剛才譚經理對整個的風電潤滑油，它的規范和評價方法，以及測試的內容和測試的相對指標，進行了詳細的講解。奧吉娜公司，自2006年從事風電潤滑油的研究工作，也有8年之久，上午我們的魏總也說到了，雖然在整個的潤滑油的研發過程中，遇到了很多挫折，但是我們也獲得了一定的成績。下面就給各位介紹一下，兩個方面的內容。

　　第一個是奧吉娜自主研發風電齒輪SHG弗蘭德認證，第二個介紹一下奧吉娜自主研發PAO的項目。第一部分弗蘭德認證及歷程，第二部分奧吉娜SHG全合成輪的論證數據。

　　介紹第一小部分之前，首先了解一下弗蘭德公司的一些發展情況，以及奧吉娜公司的風電潤滑油為什么要做弗蘭德認證。

　　首先了解一下弗蘭德公司，德國弗蘭德集團成立于1899年距今有100多年的齒輪箱制造歷史，是世界上最優秀的齒輪箱制造商之一。1981年開始從事風力發電機組專用增速箱，2001年成立了AG公司，2005年弗蘭德成為西門子集團的成員。這是弗蘭德公司本身的一些優勢，我們為什么要做弗蘭德認證？弗蘭德認證有什么意義？首先從標準來說，剛才講到AGMA，都是對風電齒輪箱潤滑油的一些標準。我們應該這么講，它是風電潤滑油的最基本的一些標準，而弗蘭德公司從微點蝕方面，以及軸承磨損方面有了加強測試，這也是奧吉娜公司要做弗蘭德認證，從技術方面的一個根本原因。

　　第二是做弗蘭德認證的背景，有三個方面。第一是奧吉娜公司自主研發的PAO項目，這是從2004年獲得國家發改委的批準，依據PAO項目為前提做得認證。第二，風電潤滑產品被國外品牌所壟斷，且國家無風電潤滑油產品相關標準，所以對產品的技術評價和認定無據可依。第三方面國家出臺一系列的政策，促進新能源的發展。

　　2008年3月份，完成了風力發機組專用生產。2008年4月份申請了認證，認證范圍分為兩個，一個是220、一個是320，為了考慮到沿海地區風機齒輪箱潤滑要求。

　　經過一年半時間的評價和大量的實驗測試，在2009年10月份，正式通過了弗蘭德技術認證，成為國內首家通過弗蘭德國際認證風電潤滑油企業。為風電行業對潤滑產品的需要多了一個選擇。

　　報告的第二大部分，譚先生具體講到了，我就把弗蘭德認證的幾個核心指標，給各位做一個介紹。弗蘭德認證項目，我總結為幾項：

　　第一微點蝕，齒輪表面有麻麻點點的現象出現叫做微點蝕，由疲勞磨損產生，一般會發生在高負荷運轉的滲碳的齒輪和完全堅硬的齒輪上面，前期很難發現。

　　微點蝕的危害，首先導致齒輪發生開裂，增加動態負荷和噪音，嚴重時可以導致點蝕、剝落以及斷齒。

　　FVA的標準要求是實效等級大于等于10級，奧吉娜評價就是大于10級，簡單說一下FVA實驗，經過幾級加載實驗，看它的疲勞磨損情況。每一級加載的負荷是不同的，根據不同負載量，我們評價級，弗蘭德認證是根據最苛刻的情況，有個10級的界限，而奧吉娜的產品在最后通過了大于10的要求。