政策催生鐵路基建前景
　　對于今日表現(xiàn)最為強勢的鐵路基建板塊，剛好3月5日早上9時，李克強總理在兩會上做了新一年的政府工作報告，其中對鐵路、基建領(lǐng)域投入的介紹強調(diào)有多次，涉及走出去戰(zhàn)略、“一帶一路”方針、產(chǎn)業(yè)投資、區(qū)域發(fā)展等多個命題。
　　總理報告原文中與鐵路基建領(lǐng)域發(fā)展相關(guān)的命題原文如下：
　　走出去戰(zhàn)略：“鼓勵企業(yè)參與境外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和產(chǎn)能合作，推動鐵路、電力、通信、工程機械以及汽車、飛機、電子等中國裝備走向世界，促進冶金、建材等產(chǎn)業(yè)對外投資。”
　　“一帶一路”方針：“構(gòu)建全方位對外開放新格局。推進絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀(jì)海上絲綢之路合作建設(shè)。加快互聯(lián)互通、大通關(guān)和國際物流大通道建設(shè)。構(gòu)建中巴、孟中印緬等經(jīng)濟走廊。”
　　產(chǎn)業(yè)投資“鐵路投資要保持在8000億元以上，新投產(chǎn)里程8000公里以上，在全國基本實現(xiàn)高速公路電子不停車收費聯(lián)網(wǎng)，使交通真正成為發(fā)展的先行官。重大水利工程已開工的57個項目要加快建設(shè)，今年再開工27個項目，在建重大水利工程投資規(guī)模超過8000億元。棚改、鐵路、水利等投資多箭齊發(fā)，重點向中西部地區(qū)傾斜，使巨大的內(nèi)需得到更多釋放。”
　　區(qū)域發(fā)展規(guī)劃：“統(tǒng)籌實施‘四大板塊’和‘三個支撐帶’戰(zhàn)略組合。在西部地區(qū)開工建設(shè)一批綜合交通、能源、水利、生態(tài)、民生等重大項目，落實好全面振興東北地區(qū)等老工業(yè)基地政策措施，加快中部地區(qū)綜合交通樞紐和網(wǎng)絡(luò)等建設(shè)，支持東部地區(qū)率先發(fā)展，加大對老少邊窮地區(qū)支持力度，完善差別化的區(qū)域發(fā)展政策。”
　　上述命題的多次強調(diào)，均表明鐵路與基建行業(yè)是接下來的國家的重點鼓勵領(lǐng)域之一。而南北車的合并，在鐵路基建領(lǐng)域有著標(biāo)桿性的影響力，對市場的影響不言而喻。
　　盡管如此，近期鐵路基建板塊上市公司走勢仍較為低迷。3月5日尾盤前，包括中國北車、中國南車，同板塊股票大多呈下跌之勢。
　　市場人士分析，此前南北車合并概念，以及“一帶一路”均使得鐵路基建板塊受到多輪爆炒，板塊內(nèi)調(diào)整的壓力極為明顯，雖然南北車合并獲得國資委通過形成一定利好，但短期內(nèi)難以出現(xiàn)板塊連續(xù)拉升的行情。
　　中國南車股份有限公司關(guān)于本次合并獲得國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會批準(zhǔn)的公告
　　本公司董事會及全體董事保證本公告內(nèi)容不存在任何虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或者重大遺漏，并對其內(nèi)容的真實性、準(zhǔn)確性和完整性承擔(dān)個別及連帶責(zé)任。
　　中國南車股份有限公司(以下簡稱“公司”)第三屆董事會第七次會議、第八次會議審議通過了公司與中國北車股份有限公司(以下簡稱“中國北車”)進行合并(以下簡稱“本次合并”)的方案及相關(guān)議案，并于2015年1月21日公告了《中國南車股份有限公司、中國北車股份有限公司合并報告書(草案)》及其摘要。
　　公司控股股東中國南車集團公司已于近日收到國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會出具的《關(guān)于中國南車股份有限公司與中國北車股份有限公司合并有關(guān)問題的批復(fù)》(國資產(chǎn)權(quán)﹝2015﹞117號)，國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會原則同意本次合并。
　　盡管取得了上述進展，本次合并的實施仍受限于公司與中國北車簽署的《合并協(xié)議》約定的其他生效條件和實施條件的滿足。公司將根據(jù)本次合并的進展情況及時履行信息披露義務(wù)，敬請廣大投資者注意投資風(fēng)險。

特此公告。

中國南車股份有限公司董事會

二〇一五年三月五日