組裝好碳纖維工字梁后，最關(guān)鍵的測(cè)試開(kāi)始了！“當(dāng)壓力測(cè)試儀將壓力加到近9000磅時(shí)，幾個(gè)團(tuán)隊(duì)都比較緊張了，但我反而不緊張了，因?yàn)槲覀儨y(cè)試過(guò)，我們的作品能承受10000磅的壓力。”
　　根據(jù)比賽規(guī)則，超過(guò)9000磅的壓力以后就要比較誰(shuí)的作品更輕。在和華盛頓大學(xué)、東京大學(xué)、特拉華大學(xué)、哈爾濱工程大學(xué)等對(duì)手的較量中，他們的作品最終以自重482克承重11800磅（5.352噸），險(xiǎn)勝第二名特拉華大學(xué)自重587克承重9700磅的作品，奪得此項(xiàng)競(jìng)賽冠軍，“這項(xiàng)比賽我們創(chuàng)造了驚人的載荷重量比111.145”。
“其實(shí)這些技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用到航空航天領(lǐng)域，比如我們乘坐的飛機(jī)，基本上50%是采用碳纖維，飛機(jī)本身會(huì)更輕，載客量會(huì)更大、更省油，抗疲勞性會(huì)更強(qiáng)，使用壽命也會(huì)更長(zhǎng)。”黃兵告訴記者，碳纖維還被廣泛運(yùn)用到風(fēng)電設(shè)備上，“就連我們?nèi)粘Ｓ玫淖孕熊?chē)、摩托車(chē)都在采用這種新材料。”
　　高職院校學(xué)生 戰(zhàn)勝國(guó)際一流名校學(xué)生
　　黃兵和劉鑫、劉沛鑫、周萍、項(xiàng)培熹共同組成了這支參賽團(tuán)隊(duì)，并與指導(dǎo)老師一起參加了這場(chǎng)讓他們收獲滿滿的橋梁大賽。
　　“宣布最終結(jié)果的時(shí)候用的是英語(yǔ)，我都沒(méi)怎么聽(tīng)明白，直到其他團(tuán)隊(duì)過(guò)來(lái)祝賀我們，我才傻傻地反應(yīng)過(guò)來(lái)……”剛下飛機(jī)的黃兵同學(xué)說(shuō)“還沒(méi)有從獲獎(jiǎng)的喜悅中醒過(guò)神來(lái)”。黃兵說(shuō)，參加比賽的第一天，他和同學(xué)都有些忐忑，“畢竟參賽的還有華盛頓大學(xué)、東京大學(xué)、特拉華大學(xué)和哈爾濱工程大學(xué)的隊(duì)伍，我們只是一所高職院校的學(xué)生，不緊張是不可能的。”
　　據(jù)介紹，此次競(jìng)賽由國(guó)際先進(jìn)材料與工藝技術(shù)學(xué)會(huì)（SAMPE）主辦，創(chuàng)立于1944年，總部設(shè)于美國(guó)加州Covina，是一個(gè)以先進(jìn)復(fù)合材料為主要關(guān)注點(diǎn)的國(guó)際性專業(yè)學(xué)會(huì)組織，是世界高性能材料和制造領(lǐng)域思想交流、新材料及其制造技術(shù)共享的高端平臺(tái)。