組裝好碳纖維工字梁后，最關(guān)鍵的測試開始了！“當(dāng)壓力測試儀將壓力加到近9000磅時(shí)，幾個團(tuán)隊(duì)都比較緊張了，但我反而不緊張了，因?yàn)槲覀儨y試過，我們的作品能承受10000磅的壓力。”
　　根據(jù)比賽規(guī)則，超過9000磅的壓力以后就要比較誰的作品更輕。在和華盛頓大學(xué)、東京大學(xué)、特拉華大學(xué)、哈爾濱工程大學(xué)等對手的較量中，他們的作品最終以自重482克承重11800磅（5.352噸），險(xiǎn)勝第二名特拉華大學(xué)自重587克承重9700磅的作品，奪得此項(xiàng)競賽冠軍，“這項(xiàng)比賽我們創(chuàng)造了驚人的載荷重量比111.145”。
“其實(shí)這些技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用到航空航天領(lǐng)域，比如我們乘坐的飛機(jī)，基本上50%是采用碳纖維，飛機(jī)本身會更輕，載客量會更大、更省油，抗疲勞性會更強(qiáng)，使用壽命也會更長。”黃兵告訴記者，碳纖維還被廣泛運(yùn)用到風(fēng)電設(shè)備上，“就連我們?nèi)粘Ｓ玫淖孕熊嚒⒛ν熊嚩荚诓捎眠@種新材料。”
　　高職院校學(xué)生 戰(zhàn)勝國際一流名校學(xué)生
　　黃兵和劉鑫、劉沛鑫、周萍、項(xiàng)培熹共同組成了這支參賽團(tuán)隊(duì)，并與指導(dǎo)老師一起參加了這場讓他們收獲滿滿的橋梁大賽。
　　“宣布最終結(jié)果的時(shí)候用的是英語，我都沒怎么聽明白，直到其他團(tuán)隊(duì)過來祝賀我們，我才傻傻地反應(yīng)過來……”剛下飛機(jī)的黃兵同學(xué)說“還沒有從獲獎的喜悅中醒過神來”。黃兵說，參加比賽的第一天，他和同學(xué)都有些忐忑，“畢竟參賽的還有華盛頓大學(xué)、東京大學(xué)、特拉華大學(xué)和哈爾濱工程大學(xué)的隊(duì)伍，我們只是一所高職院校的學(xué)生，不緊張是不可能的。”
　　據(jù)介紹，此次競賽由國際先進(jìn)材料與工藝技術(shù)學(xué)會（SAMPE）主辦，創(chuàng)立于1944年，總部設(shè)于美國加州Covina，是一個以先進(jìn)復(fù)合材料為主要關(guān)注點(diǎn)的國際性專業(yè)學(xué)會組織，是世界高性能材料和制造領(lǐng)域思想交流、新材料及其制造技術(shù)共享的高端平臺。