如何去定義一款好的產(chǎn)品？
　　
　　以不斷的技術(shù)創(chuàng)新切實解決客戶需求，引領(lǐng)并推動市場趨勢。
　　
　　如何去定義一家好的公司？
　　
　　不斷推出具備上述特征的好產(chǎn)品和好技術(shù)，提升整個產(chǎn)業(yè)的競爭力。
　　
　　2016年10月的北京風能大會上，就有這樣一家好公司——金風科技，向全球市場正式發(fā)布最新的陸上大兆瓦產(chǎn)品平臺——GW3S智能風機。這款通過整體智能化設(shè)計，搭載行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)的風機產(chǎn)品，直接升級了全球風電市場的競爭賽道。 　　 　　
　　GW3產(chǎn)品平臺依托于金風近兩萬臺直驅(qū)永磁機組的研發(fā)基礎(chǔ)，在占據(jù)市場主流的金風2.5/3.0MW產(chǎn)品平臺上進一步創(chuàng)新，具備超強的發(fā)電性能、極強的適應能力（環(huán)境、風速等）、先進的技術(shù)優(yōu)化以及機型選擇多樣化等優(yōu)點。
　　
　　超強發(fā)電能力
　　
　　作為金風科技推向國際市場的大兆瓦陸上風機產(chǎn)品，GW3S平臺的問世重新定義了業(yè)界的“新三圍”——輸出容量介于3.0MW至3.6MW，葉輪直徑可增加至140米，塔架高度也升至100米至140米的區(qū)間。GW3S在低風速和超低風速市場的適應性也刷新業(yè)界記錄，應用市場堪稱最“寬域”，可適應項目的年均風速覆蓋5.2～8.5米/秒。除了年均風速，GW3S的超強適應性還表現(xiàn)在運輸、吊裝環(huán)節(jié)先進設(shè)計使其能夠滿足各種項目地形上苛刻條件。
　　
　　全方位的智能化機組
　　
　　金風全新3S產(chǎn)品實現(xiàn)四大智能特征：
　　
　　首先是智能感知，3S平臺繼承了已有平臺，對機組關(guān)鍵部位監(jiān)測更為充分，傳感器是傳統(tǒng)風機的2倍以上，為故障預警和精細化控制提供基礎(chǔ)。
　　
　　其次是智能傳輸，3S產(chǎn)品的數(shù)據(jù)傳輸效率及便利性大大增強，支持遠程數(shù)據(jù)燒錄及傳輸。
　　
　　第三是智能控制，依托金風萬余臺直驅(qū)機組大數(shù)據(jù)分析，對中國市場風資源的理解，10年的控制技術(shù)沉淀，融入吸收了DNV-GL及ECN 最新算法思想，實現(xiàn)機組運行更安全出力最佳的目的。
　　
　　第四是智能運維：新3S平臺全面支持金風最新開發(fā)的智慧運維解決方案（GW SES A SERIES）實現(xiàn)運維靈活定制、標準高效、智慧透明。
　　
　　3S平臺同樣打造金風自主研發(fā)的場群控制和柔性功率調(diào)節(jié)技術(shù)。前者可使風力發(fā)電機組進行相互協(xié)調(diào)溝通，發(fā)揮風機群體優(yōu)勢，在部分機組出現(xiàn)降容需求和發(fā)生故障的時刻，場群內(nèi)其它風力發(fā)電機組發(fā)揮自身優(yōu)勢，以彌補整場可能產(chǎn)生的發(fā)電量損失，實現(xiàn)風電場的柔性功率調(diào)節(jié)。因此，除了提升風電場發(fā)電效率以外，還可實現(xiàn)對降噪、特殊風況、特殊地形、高溫天氣，甚至部件故障模式下的最優(yōu)發(fā)電量矯正。 　　 　　
　　創(chuàng)新的雙保險設(shè)計
　　
　　金風科技的研發(fā)團隊在3S產(chǎn)品平臺上創(chuàng)新發(fā)明了雙線控制技術(shù)，設(shè)計了突破性的雙回路結(jié)構(gòu)，將風電整機回路細分成多個控制回路，采用并聯(lián)設(shè)計方法，最終實現(xiàn)整個風機系統(tǒng)單一器件出現(xiàn)故障，不會影響其他回路的正常運行，進而提升機組的可利用率，追求最大發(fā)電量。這一創(chuàng)新相當于為機組運行上了“雙保險”，即為業(yè)主的發(fā)電效益上了“雙保險”，以單回路設(shè)計機組99%的可利用率計算，雙回路設(shè)計可直接增加發(fā)電量1.67%。數(shù)據(jù)顯示，在特定情況下以20萬千瓦的風電場為例，金風3S產(chǎn)品所具備的雙回路設(shè)計，每年可為業(yè)主帶來超過600萬元的凈利潤提升，具有極強的經(jīng)濟價值。
　　
　　除了運營狀態(tài)下的優(yōu)化設(shè)計，3S產(chǎn)品還針對國內(nèi)風電場的特殊情況，首次引入化整為零的模塊化設(shè)計思想，采用共模具葉片，單葉片吊裝，模塊化電機等工藝和設(shè)計，顛覆傳統(tǒng)電機生產(chǎn)和質(zhì)量控制模式，也大大減少南方等運輸困難區(qū)域的運輸，吊裝，運維難度。