核心提示： 華銳風(fēng)電是我國(guó)最早從事海上風(fēng)電運(yùn)維的風(fēng)電企業(yè)，積累了近7年的海上運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)形成了高水平的海上運(yùn)維工作模式。對(duì)此，不少業(yè)主表示：華銳風(fēng)電風(fēng)機(jī)的高穩(wěn)定性和運(yùn)維人員的盡職盡責(zé)，實(shí)現(xiàn)了風(fēng)場(chǎng)發(fā)電量逐年增加，運(yùn)營(yíng)收效超過(guò)了預(yù)期，保證了風(fēng)場(chǎng)的收益，對(duì)華銳風(fēng)電的運(yùn)維表示高度認(rèn)可。
　　
　　近日，中國(guó)風(fēng)能協(xié)會(huì)發(fā)布《2016年中國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量簡(jiǎn)報(bào)》，數(shù)據(jù)顯示：2016年中國(guó)風(fēng)電新增裝機(jī)量2337萬(wàn)千瓦，累計(jì)裝機(jī)量達(dá)到1.69億千瓦；其中海上風(fēng)電新增裝機(jī)154臺(tái)，新增裝機(jī)59萬(wàn)千瓦，累積裝機(jī)容量為163萬(wàn)千瓦，同比增長(zhǎng)64%。截至2016年底，海上風(fēng)電機(jī)組供應(yīng)商共10家，其中，包含華銳風(fēng)電在內(nèi)的4家機(jī)組制造商累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)到15萬(wàn)千瓦以上，海上風(fēng)電機(jī)組裝機(jī)量占海上風(fēng)電裝機(jī)總量的90.1%。
　　
　　海上風(fēng)電 華銳先行
　　
　　據(jù)悉，目前華銳風(fēng)電海上風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá)170兆瓦，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)名列前茅。海上項(xiàng)目包括了上海東海大橋風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目以及如東潮間帶項(xiàng)目。其中上海東海大橋風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目一期項(xiàng)目安裝３４臺(tái)華銳風(fēng)電３兆瓦風(fēng)機(jī)，于２０１５年全部成功走出質(zhì)保期，二期工程項(xiàng)目，安裝１臺(tái)５兆瓦風(fēng)電機(jī)組，運(yùn)行近４年。而龍?jiān)慈鐤|潮間帶項(xiàng)目，安裝１９臺(tái)華銳風(fēng)電３兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組，裝機(jī)容量共計(jì)５７兆瓦，運(yùn)行５.５年，平均可利用率達(dá)９７.２％，號(hào)稱“華銳機(jī)王”的61、62號(hào)風(fēng)電機(jī)組可利用率更是達(dá)到了99.67%。
　　
　　值得注意的是：上海東海大橋102MW風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目位于東海大橋東部海域，是歐洲以外全球第一個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)、我國(guó)第一個(gè)國(guó)家海上風(fēng)電示范工程。能第一個(gè)“吃到螃蟹”并不是件容易的事。尤其是在我國(guó)海上風(fēng)電還處于空白的初期階段，技術(shù)難度大、投資成本高，每一個(gè)步驟的差錯(cuò)都可能帶來(lái)難以估計(jì)的損失。風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)建設(shè)如果沒(méi)有可靠準(zhǔn)確的海底地質(zhì)勘探，重幾百噸的風(fēng)機(jī)將有可能發(fā)生傾斜，沉入海底，帶來(lái)不可估量的損失。
　　
　　華銳風(fēng)電相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為了解決高聳風(fēng)機(jī)承載、抗拔、水平移位的技術(shù)難題，項(xiàng)目采用了國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的整機(jī)吊裝技術(shù)——“岸邊基地組裝、海上整機(jī)吊裝”的吊裝方法，同時(shí)也大大縮短了施工周期，創(chuàng)造了一個(gè)月內(nèi)在工裝船上組裝10臺(tái)、海上吊裝8臺(tái)的記錄。這一技術(shù)的成功經(jīng)驗(yàn)也為未來(lái)海上風(fēng)電機(jī)組的安裝樹(shù)立了標(biāo)桿。
　　
　　加碼運(yùn)維 服務(wù)至上
　　
　　比起陸上運(yùn)維，海上風(fēng)電運(yùn)維還存在海上交通困難、大部件檢修困難、運(yùn)維成本高、危險(xiǎn)系數(shù)高等難題。華銳風(fēng)電是我國(guó)最早從事海上風(fēng)電運(yùn)維的風(fēng)電企業(yè)，積累了近7年的海上運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)形成了高水平的海上運(yùn)維工作模式。在為東海大橋風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目提供質(zhì)保服務(wù)期間，華銳風(fēng)電建立了完善的海上風(fēng)場(chǎng)運(yùn)行管理模式和海上運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，保證了風(fēng)電機(jī)組的高穩(wěn)定性和風(fēng)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率。早在2015年底，上海東海大橋海上風(fēng)電場(chǎng)經(jīng)過(guò)5年運(yùn)行檢驗(yàn)，順利出質(zhì)保并簽訂后運(yùn)維服務(wù)協(xié)議，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)順利運(yùn)行5年并成功出質(zhì)保的海上風(fēng)電場(chǎng)。
　　
　　在人才培養(yǎng)方面，上海東海大橋現(xiàn)場(chǎng)共培訓(xùn)海上運(yùn)維技術(shù)人員300人次，其中培養(yǎng)現(xiàn)場(chǎng)總代表30人，培養(yǎng)現(xiàn)場(chǎng)大班長(zhǎng)80人，為未來(lái)海上風(fēng)電項(xiàng)目?jī)?chǔ)備了人才。在管理上，建立了經(jīng)驗(yàn)交流和信息共享、小組工作制、機(jī)組責(zé)任制管理等制度，并推出了“計(jì)劃運(yùn)維”理念，優(yōu)化運(yùn)維模式，實(shí)現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)的快速響應(yīng)和高效運(yùn)作。此外，注重通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，根據(jù)風(fēng)機(jī)隨季節(jié)性變化的出力規(guī)律，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行維護(hù)工作量化，并作為后期設(shè)計(jì)、評(píng)估、管理的理論依據(jù)，從而促進(jìn)了設(shè)備綜合利用的最大化。
　　
　　據(jù)悉，2016年，華銳風(fēng)電專門(mén)成立了子公司——銳源風(fēng)能技術(shù)有限公司，專門(mén)負(fù)責(zé)運(yùn)維服務(wù)。進(jìn)一步提升了管理效能和服務(wù)質(zhì)量。也意在開(kāi)闊未來(lái)市場(chǎng)潛力巨大的增值服務(wù)市場(chǎng)。
　　
　　此外，華銳風(fēng)電提出的全生命周期優(yōu)勢(shì)運(yùn)維理念，意在為客戶提供風(fēng)機(jī)整個(gè)壽命周期的運(yùn)維服務(wù)，保證風(fēng)機(jī)穩(wěn)定性和風(fēng)場(chǎng)發(fā)電率。這一理念也贏得了客戶的高度認(rèn)可，促進(jìn)了與客戶的深入合作。而“管理升級(jí)”、“技術(shù)創(chuàng)新”、“智能運(yùn)維”等三大方面的改革創(chuàng)新，從強(qiáng)化培訓(xùn)、責(zé)任到人、定檢模塊化、計(jì)劃運(yùn)維到數(shù)據(jù)分析與利用、大部件自維修系統(tǒng)和全壽命信息管理、全方位預(yù)警、專家?guī)煜到y(tǒng)等各個(gè)方面，立體化的保證了運(yùn)維工作的順利有效進(jìn)行。
　　
　　對(duì)此，不少業(yè)主表示：華銳風(fēng)電風(fēng)機(jī)的高穩(wěn)定性和運(yùn)維人員的盡職盡責(zé)，實(shí)現(xiàn)了風(fēng)場(chǎng)發(fā)電量逐年增加，運(yùn)營(yíng)收效超過(guò)了預(yù)期，保證了風(fēng)場(chǎng)的收益，對(duì)華銳風(fēng)電的運(yùn)維表示高度認(rèn)可。
　　
　　未來(lái)，華銳將繼續(xù)提高技術(shù)創(chuàng)新能力和服務(wù)水平，持續(xù)發(fā)力打造海上風(fēng)場(chǎng)，生產(chǎn)出更加先進(jìn)的風(fēng)電機(jī)型，打造更加完善的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，向全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的風(fēng)電企業(yè)邁進(jìn)，推動(dòng)中國(guó)風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展。