3月30日，東方電氣風電有限公司（后簡稱“東方風電”）成立三周年之際，在四川省攀枝花市舉辦低風速\超低風速風機技術(shù)研討會。來自大唐、華能、華電、中廣核、川能投、豫能投等國內(nèi)多家業(yè)主單位和中能建云南電力設(shè)計院等50余名客戶代表和行業(yè)專家參加活動。出席嘉賓重點圍繞東方風電2.0MW-FD127型雙饋風力發(fā)電機組，深入探討了我國低風速\超低風速風電開發(fā)的整體解決方案。會議由東方風電副總經(jīng)濟師馬榮華主持。
中國東方電氣集團有限公司中央研究院院長王為民在致辭中表示，風力發(fā)電作為重要的清潔能源，是全球公認可以有效緩解氣候變化、提高能源安全、促進低碳經(jīng)濟增長的解決方案，東方電氣高度關(guān)注和重視風電產(chǎn)業(yè)發(fā)展。作為國內(nèi)最早涉足風電產(chǎn)業(yè)的發(fā)電設(shè)備企業(yè)，東方電氣擁有國內(nèi)領(lǐng)先的雙饋和直驅(qū)兩種成熟技術(shù)路線。未來，東方電氣將堅持風電產(chǎn)業(yè)發(fā)展，致力于綠色動力、驅(qū)動未來，集中全集團優(yōu)勢資源，以雄厚的技術(shù)研發(fā)和制造實力，為市場和客戶提供更先進、更高效的風電產(chǎn)品和技術(shù)。
東方風電副總經(jīng)理劉世洪、研發(fā)部、服務部相關(guān)負責人分別從東方風電產(chǎn)品系列、2.0MW-FD127機組的設(shè)計特點和技術(shù)優(yōu)勢、針對低風速\超低風速風電場以及山地風電場的整體解決方案和售后服務等方面向與會嘉賓作了介紹。
中能建云南電力設(shè)計院新能源分院副院長張懷孔對低風速\超低風速風場開發(fā)和技術(shù)研究的詳細分析，引起了與會嘉賓的強烈共鳴。
四川省能投風電開發(fā)有限公司鹽邊新能源公司總經(jīng)理吳平、大唐桂冠貴州分公司副總經(jīng)理蘇文貴分別介紹了大面山二期風場、大唐桂冠太陽坪風場的運行情況，充分肯定了東方風電2.0MW-FD127和2.0MW-FD116機組的先進性與可靠性。
東方風電總經(jīng)理、黨委副書記陳軍在答謝辭中指出，東方風電通過多年的技術(shù)積累與沉淀，已逐步探索出了一條適合自身的可持續(xù)發(fā)展道路，目前公司已形成“1+3+1”核心技術(shù)體系，并針對低風速\超低風速風場開展專項研發(fā)工作。東方風電殷切期望與廣大客戶和設(shè)計院加強交流、通力合作。放眼未來，東方風電將進一步合理布局產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)揮和放大協(xié)同效應，推進風電一體化、專業(yè)化、高端化，致力于清潔能源發(fā)展，為客戶不斷創(chuàng)造更大價值。
資料鏈接
東方電氣雙饋平臺系列2.0MW-FD116/FD127
核心優(yōu)勢
率先采用智能雙模技術(shù)，有效提高低風速區(qū)域發(fā)電量；
雙軸承結(jié)構(gòu)加6極發(fā)電機，結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定可靠；
自主控制技術(shù)與葉片性能最優(yōu)匹配，有效提升約1.5%發(fā)電量；
山地適應能力強。
2.0MW-FD127機組技術(shù)特點
2.0MW-FD127是目前市場上已投運的2.0MW標稱功率葉輪直徑最大的機組，相比2.0MW-FD116掃掠面積增加20%，AEP增加超過10%.
有效降低度電成本，提高低風速地區(qū)的效率和盈利水平。
新型62.5m葉片采用先進的低載荷空氣動力學設(shè)計，在保證效率的同時降低塔筒重量。
先進的低風速智能雙模控制技術(shù)，提高低風速下的機組效率。據(jù)運行統(tǒng)計，4m/s以下風速段功率顯著提升。
源自東方電氣2.0MW系列經(jīng)實踐證明的出色技術(shù)。
先進的葉片設(shè)計
風電機組葉片由東方風電自主開發(fā)，采用先進翼型，葉片內(nèi)側(cè)采用鈍尾緣翼型，既能提高葉片氣動性能，又能降低葉片重量。
葉片采用低載荷設(shè)計，在保證葉片效率的前提下，有效降低葉片和機組載荷，實現(xiàn)2.0MW-FD127機組大部件及塔筒的輕量化設(shè)計。
智能校正偏航對風誤差
采用智能風向標偏差矯正方法，計算風向標測量固有偏差，再通過激光雷達測量結(jié)果輔助驗證，能夠提高風輪對風準確度。
自主電控系統(tǒng)
電控系統(tǒng)硬件在環(huán)聯(lián)合仿真試驗臺HIL-STS，建立完整虛擬“數(shù)字風機”，數(shù)據(jù)實時閉環(huán)，獲兩項發(fā)明專利，保障風機電控系統(tǒng)零缺陷。
采用獲得專利的安全鏈雙冗余設(shè)計；變槳系統(tǒng)安全保護采用內(nèi)部安全鏈和外部安全鏈結(jié)構(gòu)；外部安全鏈對應風機主安全鏈回路，進行硬件緊急停機保護；內(nèi)部安全鏈獨立于風機主安全鏈回路對變槳滑環(huán)超速保護、驅(qū)動器安全信號、軟件看門狗等可能導致嚴重后果的故障點進行監(jiān)控。
