新年伊始，大全集團廠區(qū)內(nèi)，一批被稱為工程電器“心臟”部件的斷路器產(chǎn)品，正在加緊裝運，發(fā)往全國各地電網(wǎng)市場。企業(yè)負(fù)責(zé)人稱，“像斷路器這樣的工程電器高端產(chǎn)品，以前是‘國外制造’，如今我們通過自主研發(fā)實現(xiàn)國產(chǎn)化，既打破國際壟斷，也贏得了國內(nèi)廣闊的高端市場。”

大全集團是工程電器島揚中市的龍頭企業(yè)，“市場第一”一直是企業(yè)的經(jīng)營信條。在20多年的市場競爭中，他們憑著“跑遍千山萬水，走進千家萬戶，說上千言萬語，吃盡千辛萬苦”的供銷員經(jīng)濟不斷發(fā)展壯大。然而進入新的發(fā)展時期后，在激烈的市場比拼中，卻受掣于“殺敵一千，自損八百”的供銷員經(jīng)濟。為此，大全集團實施創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，科技創(chuàng)新成為企業(yè)第一戰(zhàn)略，“通過占領(lǐng)科技制高點來贏得市場”成為新的企業(yè)信條。

2010年1月5日，中央電視臺新聞聯(lián)播頭條播報了大全集團應(yīng)對金融危機，借國家拉動內(nèi)需之機實現(xiàn)大發(fā)展的典型事例：2009年企業(yè)銷售不降反升，增長了46%，經(jīng)濟效益翻番。

據(jù)了解，大全集團在金融危機下，加速推進“智造”戰(zhàn)略，以科技創(chuàng)新應(yīng)對發(fā)展機遇和市場挑戰(zhàn)，2009年研發(fā)的新產(chǎn)品達(dá)到26個，申請專利110項，其中發(fā)明專利33件。創(chuàng)新戰(zhàn)略贏得了市場先機，在搶抓國家4萬億內(nèi)需拉動市場的過程中，集團的高端產(chǎn)品市場訂單占到八成。

2009年11月26日，武廣高鐵首列客車正式開通，標(biāo)志著我國步入高速鐵路新時代。而被武廣高鐵稱為電氣化鐵路“生命線”的接觸線組件，貼的就是“大全制造”的標(biāo)簽。一直以來，高速鐵路的接觸線市場被國外壟斷，面對這一“軟肋”，國家鐵道部下決心要在武廣高鐵項目上實現(xiàn)突破，實現(xiàn)“生命線”的國產(chǎn)化目標(biāo)。2007年底，大全集團承擔(dān)了由鐵道部下達(dá)的武廣接觸線國產(chǎn)化任務(wù)。在不到兩年的時間里，大全集團在引進國外先進技術(shù)的基礎(chǔ)上大膽創(chuàng)新，最終生產(chǎn)出符合武廣高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)的接觸線，國產(chǎn)化任務(wù)順利完成，“國外制造”標(biāo)簽被摘掉。與此同時，大全集團全國一流高速鐵路系統(tǒng)集成制造商地位一舉奠定，市場前景一片開闊。

江蘇揚中是全國聞名的工程電器島，占據(jù)國內(nèi)20%的市場蛋糕，但市場訂單大多集中在低端，高端市場一直是國外壟斷。在進入21世紀(jì)之前，開關(guān)柜核心部件——斷路器，都是“國外制造”。2000年，大全集團一次性投入6000萬元自主研發(fā)第二代斷路器，兩年多的時間研發(fā)成功，打破壟斷，批量生產(chǎn)，當(dāng)年形成200萬銷售。

6000萬的研發(fā)投入形成200萬銷售，在“值不值”的爭議中，集團仍然繼續(xù)加大研發(fā)資金，又投入將近1億元創(chuàng)新第三代斷路器。2009年，第三代產(chǎn)品的銷售相比2002年翻了100倍，達(dá)到2億元，并且市場都集中在高端，占據(jù)了全國風(fēng)力發(fā)電市場70%的份額，江蘇省農(nóng)村電網(wǎng)所采用的斷路器產(chǎn)品，全部都是“大全智造”。