11月15日，來自連云港海事局、大豐區(qū)政府主管部門、風(fēng)電開發(fā)企業(yè)以及工程施工單位的代表齊聚鹽城大豐，出席由遠(yuǎn)景能源舉辦的“遠(yuǎn)景&中瑞直升機(jī)基地啟動(dòng)儀式暨海上風(fēng)電 EHS 論壇”，一同開啟直升機(jī)護(hù)航我國海上風(fēng)電安全保障的升級(jí)之路。

 

 

　　中國海上風(fēng)電發(fā)展面對(duì)諸多挑戰(zhàn)，沿海地區(qū)潮間帶灘涂地形復(fù)雜，潮汐規(guī)則特殊。據(jù)分析，在近海一些特殊潮間帶機(jī)位，當(dāng)人員在機(jī)位出現(xiàn)緊急狀況需要救援時(shí)，存在因潮位退去船只無法接近風(fēng)機(jī)，而出現(xiàn)最長7小時(shí)等待救援的極端情況。

 

　　隨著海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，近海風(fēng)場資源越來越有限，開發(fā)遠(yuǎn)海風(fēng)電已是大勢(shì)所趨。一般情況下，一個(gè)離岸40公里海上風(fēng)電場以現(xiàn)有國內(nèi)運(yùn)維船運(yùn)輸，單程需要耗費(fèi)3——5小時(shí)，緊急救援情況比潮間帶更惡劣。因此從應(yīng)急救援、人員通勤以及海上運(yùn)維檢修等各方面都需要建立更加有效的交通后備方案。

 

 

　　遠(yuǎn)景能源是國內(nèi)首家將直升機(jī)應(yīng)急救援引入海上風(fēng)電安全制度的公司，率先和中瑞通航攜手，在業(yè)內(nèi)推進(jìn)針對(duì)海上風(fēng)電的直升機(jī)平臺(tái)。為了提高現(xiàn)場人員面對(duì)海上風(fēng)電特殊危急情況的應(yīng)急處置能力，熟練掌握海上風(fēng)電的緊急救援方法和技巧，2017年9月19日，遠(yuǎn)景能源聯(lián)合中瑞通航、江蘇海上龍?jiān)础⒛贤êＱ笏ā⒛贤ㄌ熨x、山東誠信監(jiān)理開展了海上直升機(jī)救援演習(xí)，成功完成了大豐海上升壓站失火救援演習(xí)和蔣家沙吊裝事故救援演習(xí)，并將演習(xí)驗(yàn)證過的救援方案納入遠(yuǎn)景海上風(fēng)電EHS（環(huán)境、健康和安全）體系，旨在通過體系的建立和運(yùn)行向行業(yè)傳遞海上風(fēng)電安全發(fā)展的理念和價(jià)值。

 

　　遠(yuǎn)景能源海上產(chǎn)品線總經(jīng)理謝德奎強(qiáng)調(diào)，EHS不僅是管理出來的，更是設(shè)計(jì)出來的。EHS是投資不是投入，是和質(zhì)量、性能同等重要的產(chǎn)品核心競爭力。海上安全風(fēng)險(xiǎn)對(duì)于要進(jìn)入海上風(fēng)電的企業(yè)提出了更高的風(fēng)險(xiǎn)管控要求。遠(yuǎn)景攜八年海上風(fēng)電的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，協(xié)同政府、業(yè)主、供應(yīng)商和相關(guān)方，圍繞海上風(fēng)電安全，因地制宜，融合遠(yuǎn)景歐洲工程中心先進(jìn)的海上風(fēng)電EHS理論，基于中國風(fēng)電行業(yè)實(shí)際情況，打造出一整套海上風(fēng)電作業(yè)安全管理體系。

 

　　謝德奎強(qiáng)調(diào)，作為中國海上風(fēng)電安全文化引領(lǐng)者，遠(yuǎn)景能源從帶領(lǐng)整個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)海上交通船只合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)化，到同開發(fā)商一起提升海上安全裝備及供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)，再到與中瑞通航聯(lián)合打造我國首個(gè)海上風(fēng)電直升機(jī)服務(wù)平臺(tái)，一直在助力中國海上風(fēng)電安全發(fā)展。

 

　　中瑞通航總裁王蓓表示，在大豐建立首家直升機(jī)共享服務(wù)平臺(tái)，使中國海上風(fēng)電救援和作業(yè)突破了時(shí)間、空間和自然條件的限制，將為中國海上風(fēng)電安全發(fā)展、穩(wěn)定發(fā)展、規(guī)模化發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。

 

　　論壇期間，中瑞通航為參會(huì)嘉賓代表提供了直升機(jī)飛行體驗(yàn)。運(yùn)維船往返需要8至9小時(shí)的行程，直升機(jī)半小時(shí)內(nèi)即實(shí)現(xiàn)了任意指定機(jī)位的往返，讓嘉賓直接感受到了直升機(jī)平臺(tái)的安全穩(wěn)定和快捷高效。