自明陽智能MySE半直驅(qū)海上風電系列機型推向市場以來，憑借得到實際運行印證的高效、可靠性能，已獲市場認可，并在廣東、江蘇區(qū)域的在建海上風電項目中實現(xiàn)批量交付。

　　目前，處于吊裝中的江蘇大唐項目正按照施工進度與業(yè)主交付要求有序推進，截至發(fā)稿日已完成38臺機組的吊裝工作。“海上機組吊裝的平均速度是5臺/月左右。在該項目中，我們6月份就完成吊裝了9臺，并在當月啟動了第10臺機組塔筒、葉片和主機的倒駁作業(yè)。破九沖十，刷新了我國海上風電機組單月吊裝臺數(shù)的紀錄。”一位有多年海上風電項目吊裝經(jīng)驗的明陽智能項目經(jīng)理說。

　　那么，紀錄是如何誕生的?

　　打鐵還需自身硬。項目吊裝紀錄的誕生，離不開明陽智能交付能力的支撐。

　　首先，根據(jù)項目建設規(guī)劃，明陽智能會提前1-2月整體評估基礎樁安裝、施工船配備等情況，并基于多基地、多個工廠同步作業(yè)的優(yōu)勢提前排產(chǎn)，儲備主機及大部件，保障產(chǎn)品及時出廠和按時交貨。值得一提的是，考慮到項目所用碼頭與機位點之間的運距較遠，明陽智能在碼頭建設了臨時儲備中轉(zhuǎn)倉存放設備，并在碼頭和機位點之間停泊1-2艘運輸船，可做到根據(jù)吊裝情況一邊倒駁一邊從碼頭運輸另一套機組，確保了交付的及時性。

　　其次，基于半直驅(qū)技術(shù)路線，明陽智能已培育出成熟、穩(wěn)健的供應鏈，這種“專賣店”式的供貨模式，使得關(guān)鍵部件的供應鏈體系與行業(yè)甚少存在競爭。而且明陽智能半直驅(qū)機組的齒輪箱、發(fā)電機和液壓系統(tǒng)模塊采用標準通用連接，可實現(xiàn)在同系列機組中自由切換，供應鏈資源能在內(nèi)部靈活調(diào)配，實現(xiàn)資源共享。

　　此外，在物流側(cè)明陽智能也制定了“N+2”發(fā)運計劃，提前兩個月制定好物流運輸計劃，并與現(xiàn)場緊密聯(lián)動執(zhí)行。通過及時調(diào)整物料交付及發(fā)運計劃，提前梳理風險并針對性采取預防措施，保障了交付的可靠性。

　　海上項目施工進度受作業(yè)船只的結(jié)構(gòu)型式、空間和先進性影響較大。主機的尺寸長短和重量大小不同，對安裝船只、吊具及工裝的要求也各有不同。以吊具為例，其設計的復雜程度直接關(guān)系到吊裝的成本、安全性及效率。吊裝部件的重量越大，吊具設計復雜性越高、成本越高。

　　明陽智能MySE機型的機艙重量比相同單機容量的其他技術(shù)路線機組輕三分之一左右、長度則短近一半。小巧精致的機組優(yōu)勢可將有限的作業(yè)平臺空間利用到極致，使得吊裝過程中主機吊裝與葉輪組對可同時進行。技術(shù)路線的優(yōu)勢使得MySE機型在吊裝效率提升的同時，也幫助業(yè)主方節(jié)省了成本。

　　在機組交付過程中，一方面明陽智能項目管理人員嚴格按照公司的項目管理機制，對機組及其大部件的交付方案、發(fā)運計劃、交付進度、吊裝工藝、應急響應等工作進行了細致規(guī)劃。以塔筒為例：根據(jù)項目特點明陽智能提前布局、多點供應，三家塔筒廠按照設計要求依照計劃組織生產(chǎn)。期間明陽智能對塔筒廠進行持續(xù)性的監(jiān)造、測試、拼裝指導，以保證供貨的連續(xù)性。

　　另一方面，業(yè)主方選派專人每日對材料供貨和生產(chǎn)進度進行統(tǒng)計分析。同時結(jié)合氣象變化合理安排施工計劃，督促施工單位加強生產(chǎn)進度控制，做好工序、物料銜接，確保海上施工的順利進行。

　　海上工程是一項復雜的系統(tǒng)工程，明陽智能深耕中國海上風電數(shù)十年，堅持以技術(shù)創(chuàng)新為核心動力，秉承“產(chǎn)品出生決定一生”的理念，運用系統(tǒng)化思維從產(chǎn)品設計之初即為其注入了高可靠性基因，并貫穿至制造、交付、調(diào)試、并網(wǎng)等全生命周期的各個環(huán)節(jié)。明陽智能致力于打造全優(yōu)產(chǎn)品與服務，致力于實現(xiàn)風電場投資收益率最大化的提升和度電成本的下降。目前明陽智能已為即將到來的海上風電規(guī)模化發(fā)展及批量交付做好充足準備，將用先進的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及穩(wěn)定的供應鏈體系滿足業(yè)主方需求，保證業(yè)主方利益最大化。