昨日，中航重機[12.29 -2.69%](600765)董秘葛增柱昨日表示，其控股的中航惠騰風電設(shè)備股份有限公司(“中航惠騰”)正籌備上市，有關(guān)進程會及時公布。

公開資料顯示，中航惠騰公司是2001年1月由保定惠陽航空螺旋槳制造廠、中國航空工業(yè)燃機動力(集團)有限公司(下稱“燃機動力”)和美國美騰能源集團公司共同出資成立的企業(yè)，公司原來生產(chǎn)螺旋槳，之后進入風力發(fā)電機組風輪葉片及機艙罩等各類復合材料制造領(lǐng)域。

金風科技[21.79 2.54%]

牽出低調(diào)龍頭企業(yè)

中航惠騰的突然出現(xiàn)是源于一度躥紅的新疆金風科技股份有限公司(002202)，中航惠騰所生產(chǎn)的風能葉片，是將風能轉(zhuǎn)化為機械能的關(guān)鍵零部件，因此也成為了金風科技的最大供應商。

據(jù)報道，目前國內(nèi)葉片制造業(yè)逐漸形成三個梯隊。第一梯隊以中航惠騰、中復連眾與中材科技[38.50 3.41%]為代表，它們產(chǎn)量高、規(guī)模大，主要向金風、華銳等主要風電整機制造商供貨，市場穩(wěn)定；第二梯隊以中山風能葉片有限公司、天津東汽風電葉片工程有限公司為主，它們背后有自己的整機制造母公司做靠山，葉片主要自產(chǎn)自銷，暫時不用擔心銷路問題；第三梯隊公司規(guī)模較小，它們既無大公司的穩(wěn)定訂單，也無母公司的銷路保證。由此也看出，中航惠騰是絕對的龍頭企業(yè)。

根據(jù)資料，中航惠騰曾經(jīng)過三次增資擴股，2001年到2006年期間,只引進了中國航空公司第二集團公司(下稱“中航二集團”)一家新股東。2006年6月，中航二集團參股進入，變更后的各股東比例為：保定惠陽30%；中航二集團和美國美騰各占25%；燃機動力持股20%。去年9月，燃機動力再次對中航惠騰增資，注冊資本由3.6億元增至5億元。

中航惠騰的四大股東中，保定惠陽隸屬于中國航空工業(yè)集團公司(下稱“中航工業(yè)”)，中航二集團在2008年并入重組后的中航工業(yè)，燃機動力隸屬于中航重機股份有限公司，后者同樣是中航工業(yè)的下屬上市公司。因此，中航惠騰的上市進程，將直接服從于中航工業(yè)資本運作的整體思路。

環(huán)評已過靜候IPO

此前，市場不斷有傳言中航惠騰將IPO，而一直沒有得到正式的回應，而昨日中航重機董秘葛增柱可謂是正式回應了前期的傳聞。

國家環(huán)保部對中航惠騰上市前的環(huán)保核查公示期是今年的1月12日至1月21日，早就完成。而根據(jù)公示的中航惠騰《上市環(huán)保核查總報告》顯示，公司總股本達到了5億股。公司擬募集8.13億元資金投入主業(yè)項目，包括年產(chǎn)200萬千瓦的風輪葉片建設(shè)項目(即惠騰四期項目)、年產(chǎn)800副風輪葉片的生產(chǎn)線項目(即酒泉項目)、研發(fā)中心建設(shè)項目、年產(chǎn)300萬千瓦大型風力發(fā)電機組風輪葉片制造出口基地建設(shè)項目(即秦皇島項目)和3.0WM及其以上的大功率風輪葉片研發(fā)項目。

中航惠騰還表示，如果實際籌集資金不能滿足上述投資需要，資金缺口由公司自籌解決；如有剩余，則補充流動資金和償還銀行借款。

根據(jù)中投證券近日發(fā)布的報告，中航重機具有鍛鑄、液壓、新能源三大業(yè)務平臺。其中新能源投資業(yè)務對惠騰風電設(shè)備擁有20%的股權(quán)，近兩年來每年均貢獻7000多萬元的投資收益，約占公司凈利潤的20%。分析師真怡提出，惠騰風電公司正在積極籌備上市，將有利于公司的價值提升。