近日，國家電網(wǎng)所屬河南公司成功研制出38噸位電力牽引機(jī)并投入舟山跨海架線工程使用，作為世界最大噸位等級的電力施工架線用牽引設(shè)備，該牽引機(jī)將為特高壓電網(wǎng)工程和大截面導(dǎo)線電網(wǎng)工程提供更多施工工藝選擇，滿足特高壓和大截面導(dǎo)線架線施工一牽六和一牽八施工的工藝需要，大幅度提高電網(wǎng)工程施工效率和安全性能，降低勞動強(qiáng)度和導(dǎo)線損耗，推動智能電網(wǎng)建設(shè)和特高壓工程建設(shè)。

　　電力牽引機(jī)利用機(jī)械傳動系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)，使發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的源動力通過液壓泵、液壓馬達(dá)、減速機(jī)等最終轉(zhuǎn)化為所需動能，驅(qū)動牽引輪轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)牽引導(dǎo)引繩的功能。河南公司研發(fā)的38噸電力牽引機(jī)通過采用可編程序邏輯控制器單片機(jī)智能控制，對發(fā)動機(jī)、液壓泵、馬達(dá)、液壓閥件等全部使用電子智能控制，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動機(jī)、液壓系統(tǒng)全部邏輯動作的智能化電氣控制；采取15米有線遙控控制，實(shí)現(xiàn)了操作手遠(yuǎn)程控制牽引機(jī)，操作更加便捷、快速和人性化；通過集成插裝閥，提高液壓系統(tǒng)的可靠性，簡化液壓管路；同時還采用液晶觸摸屏，實(shí)現(xiàn)了各類參數(shù)實(shí)時顯示和各種故障實(shí)時自檢。該設(shè)備具有自動和手動操作模式，在可編程序邏輯控制器智能控制、有線遙控、故障實(shí)時檢測及反饋、液晶觸摸屏操作等方面處于國際先進(jìn)水平，已通過國家專利受檢。