2020年10月14日-16日，2020北京國際風(fēng)能大會(huì)暨展覽會(huì)（CWP 2020）在北京新國展隆重召開。作為全球風(fēng)電行業(yè)年度最大的盛會(huì)之一，這場由百余名演講嘉賓和數(shù)千名國內(nèi)外參會(huì)代表共同參與的風(fēng)能盛會(huì)，再次登陸北京，本屆大會(huì)以“引領(lǐng)綠色復(fù)蘇，構(gòu)筑更好未來”為主題，聚焦中國能源革命的未來。能見App全程直播本次大會(huì)。
在15日下午召開的風(fēng)資源精細(xì)化評(píng)估分論壇上，帕薩市場顧問李毓勝發(fā)表《臍帶電纜、電力電纜、深海系泊和柔性立管的安裝、存儲(chǔ)和運(yùn)輸解決方案》主題演講。
以下為發(fā)言實(shí)錄：李毓勝：今天我的介紹分三個(gè)方面，第一介紹我自己，第二介紹帕薩公司，第三介紹帕薩產(chǎn)品，剛才主持人已經(jīng)講了，前面風(fēng)電行業(yè)做了十年的工作，在風(fēng)電行業(yè)做10個(gè)月的工作，疫情剛開始。之前一直做海工的，隨著國際油價(jià)的下降，挖油基本上沒前途了，沒辦法只能改行做風(fēng)電。我介紹一下帕薩公司主要提供產(chǎn)品，相對前面幾位專家介紹的外圍設(shè)計(jì)，邊上走一圈，可能捱得著，可能捱不著。帕薩公司是挪威的一家公司，主要是為天然氣石油氣還有新能源再生能源各方面提供海纜各種管道的搬運(yùn)方案，這家公司它是有非常久的歷史，最早的投資者是一家化學(xué)品航運(yùn)公司，隨著化學(xué)品航運(yùn)利潤，中國好多公司加入航運(yùn)，航運(yùn)的利潤降低北歐人不想干這個(gè)事情轉(zhuǎn)行了，來干這個(gè)風(fēng)電行業(yè)的工作，他從2016年以后改名帕薩，把其他板塊全部賣掉。
業(yè)務(wù)的板塊分好幾塊，一個(gè)是全部板塊，愿景任務(wù)是北歐人的生活，讓生活更加輕松一點(diǎn)，讓客戶更加滿意一點(diǎn)，它有獨(dú)特的解決問題的方案。然后交貨還是比較及時(shí)的。今天我主要介紹一下線纜搬運(yùn)的設(shè)備，剛才已經(jīng)講了，線纜搬運(yùn)牽扯到三個(gè)領(lǐng)域，一個(gè)是新能源方面第三個(gè)船舶建筑方面，電纜廠的建造和改造方面，在這三個(gè)領(lǐng)域里面。
說簡單一點(diǎn)實(shí)際上我們主要產(chǎn)品就是纜艙，在大行業(yè)大的較纜艙，歐洲人對這種名詞的理解比較深刻，倘若用不同的詞語解釋不同的產(chǎn)品，實(shí)際上就是纜艙。大的纜艙我們可以做到一萬噸，一萬噸什么概念？因?yàn)槲覀冎离S著風(fēng)電行業(yè)越來越遠(yuǎn)離海岸線，越來越遠(yuǎn)對電纜強(qiáng)度越來越高，其實(shí)像這種鋪纜不可能今天出去明天回來裝跟線，一下子一個(gè)船上可以裝很長很長的電纜，可以長期在外面作業(yè)，幾個(gè)月的反饋情況，國內(nèi)好多公司，中海油都在跟我們商量，他們逐步的從近海走向遠(yuǎn)海甚至深海，他們需要更大的電纜的儲(chǔ)藏方式，電力電纜基站纜，各分析都用到這種產(chǎn)品。
長期儲(chǔ)存，在座搞軍工知道的，軍事需要，有時(shí)候儲(chǔ)存一點(diǎn)點(diǎn)電纜放在特殊的地方，一旦發(fā)生戰(zhàn)事可以搶險(xiǎn)搶救用的。像這種纜艙我們交貨交的最多是在菲律賓，因?yàn)榉坡少e經(jīng)常地震，不需要到很遠(yuǎn)的地方生產(chǎn)運(yùn)輸，長期儲(chǔ)存電纜的纜艙，里面有好多機(jī)構(gòu)，通風(fēng)這些機(jī)構(gòu)長期工作，所以能長期儲(chǔ)存電纜。這是生產(chǎn)用的纜艙，現(xiàn)在看到的纜艙專門介紹一下，我們設(shè)計(jì)可以達(dá)到一萬噸以上，可以分艙分好多艙，不同的電纜，另外一個(gè)特點(diǎn)這個(gè)纜艙是可以折疊的，一萬噸的電纜從上海港運(yùn)到比如說普利茅斯，回來不可能用一條船空運(yùn)回來一個(gè)纜艙回來，我們設(shè)計(jì)纜艙空載的時(shí)候可以折疊起來，這樣降低成本，我們空載折疊起來放作集裝箱里面的，一個(gè)集裝箱可以把問題解決掉了。它的旋轉(zhuǎn)方式有軸承旋轉(zhuǎn)還有混合旋轉(zhuǎn)，這邊是軸承旋轉(zhuǎn)方式。還有滾輪旋轉(zhuǎn)方式這些介紹了，我們解決方案比較快速可以拆卸，比較方便，而且吊裝也比較方便，跟驅(qū)動(dòng)借口可以直接攔截，在載纜過程中必須旋轉(zhuǎn)，才能避免扭力在電纜上的凝聚，所以各種接口都給你準(zhǔn)備好。
我的纜艙到你現(xiàn)場怎么組裝起來，大的纜艙我們可以四個(gè)功能一天就可以完成，我交付給你集裝箱，貨全部裝好，送到對方港口，貨卸掉拆成零碎的，用集裝箱再把它運(yùn)回來，這樣你運(yùn)輸成本非常非常低，我們傳統(tǒng)的國內(nèi)的這種纜艙都是固定的，所以運(yùn)輸成本非常高，像這種海纜占整個(gè)銷售價(jià)格的27%到30%左右但是我們可以做得很低，我們可以減少一半的運(yùn)輸成本。這是海工上面使用的卷筒，我們卷筒交了很多很多，實(shí)際上交了一千多卷，從直徑2.5米以上的，因?yàn)樾〉牟辉谖覀兛紤]范圍之內(nèi)，當(dāng)然我們配套一些驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這是各種各樣的卷筒，我們卷筒專門通過設(shè)計(jì)驗(yàn)證，每次也可以提供產(chǎn)品選配件，這是電纜工廠需要的，我們一次把各種電纜各種鎧甲，一臺(tái)機(jī)器上全部做下來。
大集成剛才講的我把所有項(xiàng)目全做完，不要分好幾個(gè)工藝，平時(shí)我們看到我們國內(nèi)的一些工廠做這種，一道工序接著一道工序，我們是一次性做成的。這是具體的參數(shù)，年均多少？多大的載荷什么呢？這是我們電纜小車，兩盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，兩個(gè)功能，這個(gè)幾個(gè)輪子可以升降的，升降以后可以帶著這纜盤橫向移動(dòng)的，裝滿了我?guī)湍阋频搅硗獾奈恢?，再把空纜移過來繼續(xù)裝，卸貨也是同樣道理，同時(shí)代著這兩盤旋轉(zhuǎn)的，裝纜載纜纜盤必須要旋轉(zhuǎn)，最早纜盤不旋轉(zhuǎn)的，不旋轉(zhuǎn)必須建兩個(gè)大的，我們這種方向不用去扭，省掉好多施工的環(huán)節(jié)。纜盤和纜卷的對比，容量比較高，折疊方便，關(guān)鍵一點(diǎn)就是傳播運(yùn)輸平均載荷要求比較低一點(diǎn)，接觸面比較大，但是藍(lán)卷兩條線接觸地面，對強(qiáng)度要求比較高，有的時(shí)候不是說每條船都可以用藍(lán)卷，特別載量大的時(shí)候比較麻煩，這是它們倆的區(qū)別。
講到驅(qū)動(dòng)小車問題，互動(dòng)較車我們不但可以在陸地上使用也可以在海上使用，考慮到橫向的負(fù)載，還有船的橫搖縱搖之類的都考慮過了，除了剛才講的，我們還有裝卸塔，每次你不同的載荷，它對吊具要求是不一樣的，我們吊具非常多，當(dāng)然還會(huì)碰到一個(gè)纜盤，電纜最小半徑是五米，下次七米八米怎么辦我給你加厚，不同的電纜之間幫你做隔離，不管你以前買的纜盤是人家的我的我可以給你升級(jí)改造，不要你重新買新的纜盤，這是剛才講的纜卷放在夾板上需要旋轉(zhuǎn)的，不旋轉(zhuǎn)電纜不能卷上去不能卷下來的。這是我們的工作方式，歐洲人還是比較講究，比較仔細(xì)，剛才那位廠長說的，我們做什么都是有票的，歐洲人的票是這樣的方式，我們中國票形式不一樣，工作計(jì)劃都是做好的，包括健康、安全、環(huán)境各方面有新的要求。然后我們檢驗(yàn)也有我們一定的標(biāo)準(zhǔn)，挪威石油丹麥?zhǔn)偷臉?biāo)準(zhǔn)還有其他的標(biāo)準(zhǔn)。我們還有安全方面的數(shù)據(jù)報(bào)告，會(huì)報(bào)告給我們的客戶，我們在生產(chǎn)過程中是不是發(fā)生了安全事故有什么隱患都會(huì)報(bào)告。這是我們的一些文件項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)度的報(bào)告，批準(zhǔn)文件，這些東西都是比較常規(guī)的大家都知道。
設(shè)計(jì)方面的驗(yàn)證報(bào)告，需要的話也可以提供第三方的產(chǎn)品證書。我們材料追溯焊接和探傷這些報(bào)告事先交給我們的客戶。
下面看看我們的業(yè)績，目前來講大的公司都是我們的客戶，尤其像這些大的電纜公司，我們國內(nèi)接觸比較多的亨通，東方海纜，包括廣東打撈局，中海油包括一些設(shè)計(jì)院，都在跟我們接觸，因?yàn)樵絹碓蕉嗟暮９た蛻艮D(zhuǎn)變他們的業(yè)務(wù)范圍，鋪纜船的項(xiàng)目到我們這邊咨詢我們，讓我們給他們提供鋪纜方案，進(jìn)行技術(shù)評(píng)估。謝謝大家。
?。ǜ鶕?jù)速記整理，未經(jīng)本人審核）
