“軸承產(chǎn)品，尤其是風(fēng)能軸承產(chǎn)品，最為關(guān)鍵的是材料！”5月25日，在成都天馬鐵路軸承有限公司科研大樓4樓，辦公室主任崔林對此頗有感觸：作為業(yè)界領(lǐng)軍企業(yè)，成都天馬公司從軸承原料煉制到最后成品，“無一不是達到國際標(biāo)準(zhǔn)的，這也是其在業(yè)界強勢發(fā)展的內(nèi)在原因之一，是其核心競爭力所在！”

　　生產(chǎn)廢料變高精度軸承

　　去年底，這家位于青白江區(qū)城廂鎮(zhèn)的國內(nèi)最大鐵路軸承供應(yīng)商年產(chǎn)1萬套風(fēng)力發(fā)電軸承項目竣工投運，“這是很劃算的一筆生意。”站在已投入試運行的材料制造車間里，看著運轉(zhuǎn)良好的生產(chǎn)線，崔林有些志得意滿。這個投資1億元建成的新車間，是天馬公司實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上循環(huán)經(jīng)濟的重要一環(huán)。

　　據(jù)了解，新上馬的年產(chǎn)1萬套風(fēng)電軸承項目是天馬公司的又一重大生產(chǎn)項目，該項目在生產(chǎn)中會產(chǎn)生大量的鐵屑，如果采取傳統(tǒng)方式對這些廢料進行處理，不可避免地會造成環(huán)境污染和資源浪費。在這樣的情況下，公司投入1億元資金，專門為風(fēng)電軸承項目配套建設(shè)了一個材料制造車間，負(fù)責(zé)對這些生產(chǎn)中產(chǎn)生的工業(yè)廢料進行綜合利用，加工成符合生產(chǎn)需求的鋼材，再由風(fēng)電車間做成高精度軸承；這些軸承將安裝在公司東北生產(chǎn)基地制造出的機床上，又將服務(wù)于風(fēng)電項目。

　　這樣做的優(yōu)點顯而易見：除了節(jié)約成本、時間、生產(chǎn)環(huán)節(jié)外，對環(huán)境的改善也很明顯。據(jù)估計，材料制造車間所投入的1億元，最多兩年就能收回成本。“所以說這筆生意很劃算。”

　　記者了解到，2002年，浙江天馬股份對成都軸承集團公司進行重組，成立了成都天馬鐵路軸承公司，并一躍成為具有“材料、軸承、裝備”三大產(chǎn)業(yè)鏈整合優(yōu)勢的制造型企業(yè)，目前，成都天馬已經(jīng)具備0.75MW-3.0MW風(fēng)力發(fā)電機組用軸承的設(shè)計和生產(chǎn)能力。

　　從材料到產(chǎn)品均達到國際標(biāo)準(zhǔn)

　　引進奧地利先進的愛協(xié)林熱處理自動淬火線，高精度意大利“FAMIR”磨加工自動線，“萊比特”超精流水線和數(shù)控車床等，還依托總公司“浙江天馬”的資金優(yōu)勢，引進了英國泰勒公司的“輪廓儀”、“圓柱度儀”等國際先進檢測設(shè)備，使公司的新產(chǎn)品開發(fā)研制能力更強、檢測手段更加完善，為軸承的可靠性提供了堅實的質(zhì)量保障。

　　目前，天馬軸承配備了EBT偏心熔煉爐、LF精煉爐、VD真空脫氣爐，能夠生產(chǎn)低磷、低硫、低氣體的純凈鋼液，然后通過模鑄、真空澆鑄的手段成錠。“無論雜質(zhì)的含量還是材料的純凈度，我們都達到了國際標(biāo)準(zhǔn)，而且從材料的研發(fā)到最終生產(chǎn)出成品，我們也是國內(nèi)唯一能做到這樣的企業(yè)。”

　　從2008年開始梳理軸承生產(chǎn)線到2009年與國內(nèi)基本上所有的風(fēng)力發(fā)電機制造商建立合作關(guān)系，成都天馬鐵路軸承公司的發(fā)展不可謂不迅速。“現(xiàn)在我們已經(jīng)和國外的西門子、維斯塔斯、GE等企業(yè)建立了產(chǎn)品戰(zhàn)略合作關(guān)系。”

　　“我們還要繼續(xù)做大做強，現(xiàn)在東汽80%的軸承都是我們生產(chǎn)的。”據(jù)了解，2009年公司風(fēng)電軸承業(yè)務(wù)的產(chǎn)值為10個億，占企業(yè)總產(chǎn)值的一半以上。面對風(fēng)能市場越來越大的需求，“我們將順勢而動，對自身作出調(diào)整，有了規(guī)模，才能出效益。”