近日，挪威海上安裝公司Jan De Nul （JDN）最近出售了其自升式安裝裝置Tailevent，以為即將加入其船隊(duì)的更高規(guī)格船只騰出空間，此次出售的設(shè)備僅包括“Taillewent”號(hào)海上風(fēng)電安裝船，船員已經(jīng)被部署到了Jan De Nul 的其他船只上。

　　

　　據(jù)悉，這艘海上風(fēng)電安裝船的買(mǎi)家是一家來(lái)自中國(guó)的海上風(fēng)電新晉企業(yè)——Oceanrich Industry (Shanghai)，JDN方面沒(méi)有透露此次出售的價(jià)格。

　　

　　JDN方面說(shuō)：“隨著下一代海上風(fēng)電場(chǎng)即將到來(lái)，JDN的目標(biāo)是下一代能夠應(yīng)對(duì)更大渦輪機(jī)的安裝設(shè)施，所以此次出售的決定是未來(lái)海上風(fēng)電組件尺寸快速變化的結(jié)果。”

　　

　　“JDN集團(tuán)已將自己定位為下一代海上風(fēng)電，正在建造的新船包括世界上最高的自升式船Voltaire 和用于較重部件的浮動(dòng)安裝船Les Alizés，以及在電纜鋪設(shè)船隊(duì)擴(kuò)大后收購(gòu)連接器。”JDN方面補(bǔ)充道。

　　

　　Tailleven剛剛于6 月完成了在中國(guó)臺(tái)灣近海的最后一次航行

　　

　　據(jù)悉，這艘船是JDN于 2018 年從荷蘭Vroon 公司的子公司MPI Offshore 處購(gòu)買(mǎi)，于2011 年在中國(guó)建造，起重能力為1000 公噸。在JDN 購(gòu)買(mǎi)這艘船之前，它被命名為MPI Discovery。該船已在歐洲和亞洲執(zhí)行海上風(fēng)電項(xiàng)目，最新的是一臺(tái)5.2 兆瓦的渦輪機(jī)。

　　

　　AIS數(shù)據(jù)顯示，“Taillevent”號(hào)海上風(fēng)電安裝船目前停泊在中國(guó)南海附近，該船前身為MPI Discovery，于2011 年在中國(guó)建造。

　　

　　據(jù)悉，這家中國(guó)海上風(fēng)電公司Oceanrich Industry是2021年剛剛成立，專業(yè)從事海上風(fēng)電場(chǎng)安裝，已完成中國(guó)江蘇、遼寧和福建的海上項(xiàng)目。

　　

　　

　　行業(yè)報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，目前全球總計(jì)約有50艘可用的海上風(fēng)電安裝船，其中大部分在歐洲北海、中國(guó)的部分區(qū)域作業(yè)，難以滿足全球各國(guó)需求。同時(shí)，報(bào)告認(rèn)為，現(xiàn)存的海上風(fēng)電安裝船中，大多數(shù)安裝船的型號(hào)已相對(duì)老舊或已“跟不上潮流”。

　　

　　根據(jù)行業(yè)研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，就未來(lái)十年的海上風(fēng)電項(xiàng)目計(jì)劃來(lái)看，2030年海上項(xiàng)目將再需要100多艘新的海上風(fēng)力渦輪機(jī)和基礎(chǔ)安裝和維護(hù)船。而且更為令人擔(dān)憂的是，隨著擬議項(xiàng)目數(shù)量的增加，以及渦輪機(jī)和基礎(chǔ)設(shè)施變得越來(lái)越大型化，這意味著目前本就不多的可用船隊(duì)，很快會(huì)過(guò)時(shí)，不能滿足大型化項(xiàng)目的需求。

　　

　　另外一個(gè)棘手的問(wèn)題是，當(dāng)前海運(yùn)費(fèi)大火，船東紛紛將錢(qián)砸到船廠造新船，船廠已經(jīng)訂單爆滿，安裝船建造面臨挑戰(zhàn)。所以，不少海上風(fēng)電集團(tuán)，只能期待購(gòu)買(mǎi)存量安裝船來(lái)解燃眉之急。