8月31日8時(shí)50分，隨著15#風(fēng)機(jī)安裝的順利完成，中國(guó)鐵建港航局大連莊河海上風(fēng)電項(xiàng)目成功實(shí)現(xiàn)8月份單船完成12臺(tái)大兆瓦風(fēng)機(jī)安裝，一舉刷新國(guó)內(nèi)北方海上風(fēng)機(jī)安裝的最快紀(jì)錄。

 

 

在海上風(fēng)電搶裝潮的大背景下，中國(guó)鐵建港航局大連莊河海上風(fēng)電項(xiàng)目成功克服建設(shè)規(guī)模大、項(xiàng)目工期緊、協(xié)調(diào)范圍廣、施工條件復(fù)雜等不利因素，打破當(dāng)前“一機(jī)難求、一船難求”的困難局面，實(shí)現(xiàn)疫情防控與項(xiàng)目建設(shè)兩手抓兩手硬。8月正是強(qiáng)對(duì)流天氣的高發(fā)季節(jié)，有效施工天數(shù)不足20天，該項(xiàng)目成功克服臺(tái)風(fēng)“煙花”及“奧麥斯”的環(huán)流影響，緊緊抓住小窗口期組織吊裝作業(yè)，順利實(shí)現(xiàn)單船單月完成包括7.5兆瓦、6.25兆瓦、5兆瓦在內(nèi)的2家廠家3種不同機(jī)型共12臺(tái)風(fēng)機(jī)的安裝任務(wù)。

 

 

自2020年9月完成莊河海上風(fēng)電Ⅱ號(hào)場(chǎng)址（300兆瓦）項(xiàng)目首臺(tái)風(fēng)機(jī)安裝后，中國(guó)鐵建港航局在后續(xù)的施工實(shí)踐中，自主設(shè)計(jì)制造通用型輪轂象腿工裝適應(yīng)不同型號(hào)機(jī)組的安裝作業(yè)，大膽采用“平衡梁?jiǎn)螜C(jī)抬吊”“葉片穿甲板”等施工工藝科學(xué)優(yōu)化安裝工序，梳理好前后場(chǎng)銜接打通供貨鏈各環(huán)節(jié)，確保海上風(fēng)機(jī)安裝的“流水線作業(yè)”，實(shí)現(xiàn)了施工效率的成倍提升。2020年10-12月，在施工海域最低溫度達(dá)零下15度時(shí)，項(xiàng)目部以單船“三天一臺(tái)”的安裝速度，持續(xù)刷新北方海域海上風(fēng)電冬季不間斷施工的最長(zhǎng)紀(jì)錄，并以52小時(shí)打破國(guó)內(nèi)同級(jí)別海上風(fēng)機(jī)單臺(tái)安裝的最快紀(jì)錄。中國(guó)鐵建港航局充分發(fā)揮船機(jī)設(shè)備的優(yōu)異性能，持續(xù)深挖風(fēng)電安裝船潛力，在全力推進(jìn)風(fēng)機(jī)安裝施工的同時(shí)，始終秉承質(zhì)量與安全并重，實(shí)現(xiàn)了“零”事故、“零”傷亡，驗(yàn)收合格率100%的安全生產(chǎn)建設(shè)目標(biāo)，以優(yōu)異成績(jī)打造“鐵建品質(zhì)”。

 

據(jù)悉，中國(guó)鐵建港航局主要負(fù)責(zé)遼寧莊河海域海上風(fēng)電場(chǎng)址共計(jì)91根單樁基礎(chǔ)工程施工和111臺(tái)大兆瓦海上風(fēng)機(jī)安裝的建設(shè)任務(wù)，總裝機(jī)容量達(dá)650兆瓦。項(xiàng)目建成后預(yù)計(jì)年上網(wǎng)電量可達(dá)17.3億千瓦時(shí)，每年可節(jié)約標(biāo)煤55.3萬(wàn)噸，減少污染物排放119萬(wàn)噸。

 

接下來(lái)，中國(guó)鐵建港航局將繼續(xù)憑借“鐵建速度”全力打造精品工程，堅(jiān)決打贏2021年海上風(fēng)電攻堅(jiān)戰(zhàn)，為實(shí)現(xiàn)國(guó)家“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)“鐵建力量”。