冬日的汕頭南澳勒門I海域上，刺眼的陽光讓人睜不開眼睛。20多臺風機迎風佇立，宛如海洋上的鋼鐵衛(wèi)士。

汕頭市首個海上風電項目。龐鈞耀 攝

　　

　　這是汕頭市首個海上風電項目，同時也是廣東省重點建設項目，隨著日前35根鋼管樁沉樁工作全部完成，項目隨即進入風機安裝階段。

　　

　　在國家“雙碳”任務目標背景下，新能源產(chǎn)業(yè)站在時代風口。汕頭在“三新兩特一大”產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局中，把新能源產(chǎn)業(yè)列入三大新興產(chǎn)業(yè)，提出以全產(chǎn)業(yè)鏈海上風電產(chǎn)業(yè)為核心，打造千億級產(chǎn)業(yè)規(guī)模，助力汕頭打造現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。

　　

　　近年來，汕頭搶抓機遇，大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，頭部風電企業(yè)紛紛入局。上海電氣風電集團、大唐集團、綠發(fā)集團等大型國企、央企，青島武曉集團、華納集團等大型民企和其他上下游企業(yè)共10家企業(yè)先后落戶，汕頭市全產(chǎn)業(yè)鏈海上風電產(chǎn)業(yè)逐步形成規(guī)模。

　　

　　“十四五”開局之年，汕頭海上風電建設正酣。

　　

　　

　　“當前，全國海上風電建設處于‘搶裝潮’，風電施工船一船難求，加上南澳海況復雜多變，適合安全施工的窗口期短且零散。”大唐汕頭新能源有限公司負責人向記者分析道，風場位于閩粵之交、臺灣海峽喇叭口西南端有名的“風柜”區(qū)域，作業(yè)窗口期短、施工難度大，對整個項目來說是很大的挑戰(zhàn)。

　　

　　直面風浪挑戰(zhàn)，項目參建主體積極調(diào)動各項資源，搶抓有限的施工窗口期，組織多艘主力船舶進場同時作業(yè)。項目先后克服鋼管樁加工制作期間鋼材價格暴漲、碼頭滾裝條件有限、運輸和施工船舶“一船難求”、臺風“燦都”“圓規(guī)”正面沖擊等諸多不利因素，緊緊抓住控制節(jié)點工期，鎖定船機資源，確保了施工現(xiàn)場時刻有樁可打、有風機可安。

汕頭市首個海上風電項目。龐鈞耀 攝

　　

　　“我們及時根據(jù)天氣、船機等情況調(diào)整施工計劃。全體參建人員24小時輪班不間斷作業(yè)，將全部精力投入到項目建設當中，提高沉樁效率、加快作業(yè)速度、嚴格管控施工質(zhì)量。”據(jù)負責人介紹，鋼管樁是海上風機的基礎，該項目共計35根鋼管樁，單樁最大自重約1525.12噸，最長樁長約101米，最大錘擊深度為59.96米。自6月1日首根鋼管樁開始沉樁作業(yè)以來，歷經(jīng)59天“窗口期”的晝夜奮戰(zhàn)，最終完成鋼管樁沉樁任務。

　　

　　值得一提的是，在最后的關鍵期，參建各方利用5天“窗口期”完成6根鋼管樁沉樁工作，創(chuàng)造了單根鋼管樁約18小時的最快沉樁紀錄。

　　

　　

　　安全施工背后，離不開汕頭南澳海事處等監(jiān)管單位等的服務保障。記者獲悉，汕頭南澳海事處通過安全座談等溝通渠道，督促業(yè)主、施工方和警戒方落實安全生產(chǎn)主體責任，通過加強巡航監(jiān)管，防止無關船舶進入水工現(xiàn)場，保障施工安全。

　　

　　“對處于作業(yè)窗口期的船舶，我們根據(jù)船舶到達施工水域時間節(jié)點，不分周末休息時間，直接前往施工水域上門實施檢查;對處于非作業(yè)窗口期的船舶，利用船舶在前江、深澳錨地錨泊避風契機，集中實施檢查，解決企業(yè)擔心船舶接受海事檢查影響施工進度的后顧之憂。”汕頭南澳海事處工作人員表示，截至目前，他們在檢查中發(fā)現(xiàn)缺陷109項，要求船舶限期完成整改，確保船舶施工作業(yè)安全。近期，南澳海事處還根據(jù)施工方對海事監(jiān)管服務需求，與中交三航局、中國鐵建港航局簽訂了三方共建協(xié)議，暢通溝通協(xié)調(diào)機制，保障下階段風電施工安全。

汕頭南澳海事處加強巡航監(jiān)管，保障施工安全。受訪者供圖

　　

　　據(jù)悉，大唐南澳勒門Ⅰ海上風場總裝機容量為245兆瓦，建設完成后，預計年發(fā)電量7.51億度，產(chǎn)值5.65億元，每年可節(jié)約標煤24萬噸，減少二氧化碳排放量45萬噸，將有力推動汕頭能源結(jié)構(gòu)升級和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，為實現(xiàn) “碳達峰、碳中和”目標貢獻力量。