2月11日，上海東海風(fēng)電工程風(fēng)電機(jī)整體吊裝軟著陸系統(tǒng)三組試驗(yàn)取得成功，為海上整體安裝奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。三航局有限公司副總經(jīng)理馬名驊、總工程師曹根祥、總經(jīng)理助理馬松平，業(yè)主、監(jiān)理單位，寧波分公司、港灣院、同濟(jì)大學(xué)，上海交大、國營(yíng)六九二廠、部隊(duì)等10多家單位協(xié)作完成了本次試驗(yàn)。
    三航局有限公司此次聯(lián)合同濟(jì)大學(xué)、上海交大等單位，為解決風(fēng)電機(jī)海上安裝時(shí)滿足過載系數(shù)不大于0.25g及精確定位，試驗(yàn)采用起重機(jī)吊上部吊架機(jī)構(gòu)、模擬風(fēng)機(jī)海上安裝，采用螺栓實(shí)現(xiàn)釋放重力勢(shì)能的方法，取得等同的撞擊能量進(jìn)行緩沖功能試驗(yàn)，根據(jù)海上吊裝可能發(fā)生的不同工況，改變墜落高度，進(jìn)行三組反復(fù)試驗(yàn)，并配有全自動(dòng)全站儀和位移傳感器，CRAS振動(dòng)及動(dòng)態(tài)信號(hào)采集分析系統(tǒng)，INV組合式抗混濾波放大器等精密儀器，精確采集了上部吊架系統(tǒng)底座在緩沖過程中的速度、加速度和緩沖器活塞位移重要數(shù)據(jù)，測(cè)試了上部吊架組裝8個(gè)緩沖器協(xié)同工作的緩沖功能。