在俄烏沖突和新冠大流行背景下，歐洲能源危機愈演愈烈，也促使相關(guān)國家推出了激進的能源轉(zhuǎn)型政策。但現(xiàn)在看來，歐洲的能源轉(zhuǎn)型進程并不順利。
據(jù)歐洲風(fēng)能協(xié)會（WindEurope）公布的數(shù)據(jù)顯示，猖獗的通脹和供應(yīng)鏈問題對歐洲風(fēng)電行業(yè)產(chǎn)生了嚴(yán)重的負(fù)面影響，致使風(fēng)力渦輪機的生產(chǎn)成本飆升了40％，其中大部分被制造商消化了。
歐洲風(fēng)能協(xié)會發(fā)言人Christoph Zipf表示，在大多數(shù)簽訂的合同中，并沒有考慮到成本增加的因素。歐洲5家風(fēng)力渦輪機制造商在2022年上半年全部出現(xiàn)虧損，這導(dǎo)致了不可持續(xù)的局面。
西班牙風(fēng)能協(xié)會（AEE）能源政策和氣候變化主任Heikki Willstedt表示，開發(fā)商于2021年獲得了能源合同，這些項目將于2024年上線，目前正遭著受風(fēng)力渦輪機價格飆升的壓力。
丹麥風(fēng)力渦輪機制造商維斯塔斯今年前三個季度凈虧損10億歐元（約合10億美元），Gamesa虧損了9.4億歐元，德國制造商Nordex上半年凈虧損2.83億歐元。
目標(biāo)恐難達成
上述制造商不得不進行裁員和漲價，歐盟的風(fēng)電擴張計劃也將受到影響。行業(yè)官員警告稱，如果不將合同與不斷上漲的商品價格掛鉤，也不制定更快的審批流程，歐盟的風(fēng)電目標(biāo)恐難達成。
2022年5月，歐盟公布了“REPowerEU”行動計劃，提議將2030年的可再生能源占比目標(biāo)由40％提高到45％，同時計劃到2030年將風(fēng)電累計裝機容量達到480GW。
數(shù)據(jù)顯示，2021年歐洲風(fēng)電裝機容量規(guī)模達到17.4GW，同比增加了18％，裝機規(guī)模創(chuàng)下歷史新高。其中，歐盟的風(fēng)電裝機容量僅為11GW，遠遠低于此前歐盟制定的風(fēng)電裝機目標(biāo)。
德國的目標(biāo)是在2025年之前將陸上風(fēng)電裝機容量平均每年提高12GW；還計劃在2030年末將海上風(fēng)力發(fā)電能力達到30GW，并在2045年進一步提高到70GW，迅速結(jié)束對的依賴。但原材料價格飆升、漫長的審批流程和供應(yīng)鏈中斷正危及這一目標(biāo)。
德國風(fēng)能行業(yè)組織BWE指出，德國風(fēng)電行業(yè)面臨的問題一直沒有得到解決，需要提高風(fēng)電拍賣參考價格，以確保新項目的可行性。
BWE發(fā)言人Frank Gruneisen表示，我們看到德國工業(yè)價格指數(shù)上升了40％到45％，風(fēng)電的參考價格也必須上升約40％至45％。
此外，由于復(fù)雜的行政程序和審批部門缺乏資源，風(fēng)能和太陽能項目的審批可能需要數(shù)年時間。歐盟呼吁成員國加快審批程序，在某些情況下縮短到兩年以下。
