近年來，風(fēng)電機(jī)組趨于大型化，葉輪直徑也越來越大。傳統(tǒng)的葉輪整體吊裝面臨多重挑戰(zhàn)：大葉輪迎風(fēng)面積變大，極端情況下可能導(dǎo)致側(cè)向載荷超過吊車的抗側(cè)向能力，容易引發(fā)安全事故；大葉輪地面組裝占地面積大，在山地、林地吊裝施工受限制較多。

葉輪地面組裝

臘巴山風(fēng)電場地處高海拔山地，地形陡峭，森林植被覆蓋率高，吊裝施工高峰期又正值大風(fēng)季節(jié)。項(xiàng)目采用的風(fēng)電機(jī)組葉輪直徑達(dá)到172米，掃風(fēng)面積超過23000平方米，相當(dāng)于3.2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場的面積。

如果采用傳統(tǒng)的葉輪整體吊裝方式，吊裝允許風(fēng)速上限低，僅為8米/秒；吊裝平臺(tái)面積大，平臺(tái)挖填方量大；主吊及輔吊位置安排困難，葉輪溜尾困難。

葉輪整體吊裝

采用單葉片吊裝則能夠巧妙解決這些問題。

單葉片吊裝，是葉輪直徑160米以上的大容量風(fēng)電機(jī)組的優(yōu)選安裝方式，也是當(dāng)前主流安裝技術(shù)之一。四川省以往因?yàn)轱L(fēng)機(jī)單機(jī)容量小、葉輪直徑小，吊裝制約條件少，均采用葉輪整體吊裝方式。

施工人員用單葉片吊具穩(wěn)穩(wěn)“抱住”葉片

相比之下，單葉片吊裝受風(fēng)速和地形的限制更小。吊裝風(fēng)速上限由8米/秒提高至10米/秒，延長了吊裝作業(yè)窗口期，有效降低了項(xiàng)目的施工時(shí)間和整體成本。

同時(shí)，單葉片吊裝因避免了地面組裝葉輪，可大幅度降低施工場地的面積，減少挖填方量和植被破壞。據(jù)測算，可節(jié)省至少30%的占地面積。

施工人員鏖戰(zhàn)百米高空

完成精準(zhǔn)對接

為了確保項(xiàng)目首次單葉片吊裝順利進(jìn)行，雅礱江公司周密策劃、嚴(yán)謹(jǐn)論證，與各參建單位深入研究葉片吊裝時(shí)的輪轂朝向及主吊位置、如何保證葉片裝配角度正確、如何確定纜風(fēng)繩位置、吊裝作業(yè)人員協(xié)調(diào)配合等問題。

多次召開專題會(huì)議，總結(jié)前期整體吊裝及國內(nèi)其他風(fēng)電場單葉片吊裝經(jīng)驗(yàn)，對單葉片吊裝風(fēng)險(xiǎn)管控實(shí)行清單化管理。利用風(fēng)速預(yù)測系統(tǒng)和現(xiàn)場測風(fēng)設(shè)備緊密跟蹤風(fēng)速變化情況，精準(zhǔn)抓住有效作業(yè)時(shí)段，安全高效完成吊裝工作。

第一支葉片吊裝

第二支葉片吊裝

采用單葉片吊裝的機(jī)組吊裝完成

本次吊裝為臘巴山風(fēng)電場后續(xù)風(fēng)機(jī)安全吊裝積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，也對四川省今后風(fēng)電項(xiàng)目吊裝施工起到示范作用。