1 引言
　　風(fēng)能作為一種可再生能源，在過去10 年間獲得了迅猛的發(fā)展。盡管風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但是風(fēng)電機(jī)組的表現(xiàn)卻差強(qiáng)人意。最近調(diào)查表明，目前風(fēng)電場的發(fā)電效率要比設(shè)計(jì)值平均低10% 左右，而其中50% 的停機(jī)和主齒輪箱有關(guān)。
　　主齒輪箱是風(fēng)電機(jī)組的核心部件，通過它可以將葉片上的低轉(zhuǎn)速、高轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換為用于發(fā)電機(jī)上的高轉(zhuǎn)速、低轉(zhuǎn)矩。風(fēng)電齒輪箱，通常在轉(zhuǎn)子及發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速之間具有單一的齒輪比，如果齒輪箱發(fā)生故障，對機(jī)組將產(chǎn)生巨大的影響。由于風(fēng)電機(jī)組通常安裝在高山、荒野、海灘、海島等風(fēng)口處，受無規(guī)律的變向變負(fù)荷的風(fēng)力作用以及強(qiáng)陣風(fēng)的沖擊，且常年經(jīng)受酷暑嚴(yán)寒和極端溫差的影響，加之所處自然環(huán)境交通不便，齒輪箱安裝在塔頂?shù)莫M小空間內(nèi)，一旦出現(xiàn)故障，修復(fù)非常困難，故對其可靠性和使用壽命都提出了比一般機(jī)械更苛刻的要求。例如對構(gòu)件材料的要求，除了常規(guī)狀態(tài)下機(jī)械性能外，還應(yīng)該具有低溫狀態(tài)下抗冷脆性等要求，應(yīng)保證齒輪箱平穩(wěn)工作，防止振動和沖擊，保證充分的潤滑條件等。對冬夏溫差巨大的地區(qū)，要配置合適的加熱和冷卻裝置，還要配置監(jiān)控點(diǎn)，對運(yùn)轉(zhuǎn)和潤滑狀態(tài)進(jìn)行遙控。
　　選擇適合且性能好的齒輪油對保證風(fēng)電機(jī)組穩(wěn)定高效運(yùn)行，提高發(fā)電效率有著重要意義。本文就目前主要的兩大類工業(yè)齒輪油礦物油和合成油的性能進(jìn)行對比說明。
　　2 合成油和礦物油的對比
　　潤滑油一般由兩部分組成：基礎(chǔ)油和添加劑。對于工業(yè)齒輪油而言，基礎(chǔ)油占全部成分的95% 以上，而添加劑含量一般不超過5%。由此可見，基礎(chǔ)油的選擇對于齒輪油的性能有著決定性的影響?；A(chǔ)油可以大致分為兩類：礦物油和合成油。所謂礦物油是指可以通過石油加工工藝直接從原油中提煉而得的基礎(chǔ)油；而合成油則是需要通過人工合成技術(shù)生產(chǎn)。相對于礦物油，合成油具有一系列顯著的優(yōu)點(diǎn)，包括：改善的熱和氧化穩(wěn)定性；改善的粘溫特性（高粘度指數(shù)）；改善低溫特性；改善潤滑性；低的蒸發(fā)損失；降低可燃性；良好的添加劑感受性。
　　當(dāng)然合成油也有一些劣勢，其中最主要的就是相比礦物油而言較高的價格以及可能存在的密封材料兼容性問題，這也讓很多人一直在猶豫是否該選擇合成油。