在該系統(tǒng)中，一些重要的傳感器如風(fēng)速儀、風(fēng)向儀等由于直接暴露在機(jī)艙外，容易遭受雷擊產(chǎn)生的涌流的損害，從外部傳感器到控制器路徑上的涌流容易直接沿線路沒有任何阻礙地傳遞到控制器，造成控制器損壞等重大損失。
　　（2）風(fēng)電機(jī)組SPD 前的保護(hù)保險(xiǎn)熔絲沒有配備反饋觸點(diǎn)，如果保險(xiǎn)熔絲燒毀，控制器將無法獲知該故障點(diǎn)，加之日常維護(hù)時(shí)如果維護(hù)人員疏忽，未檢查保險(xiǎn)熔絲，將會(huì)使機(jī)組處于無防雷保護(hù)的狀態(tài)，增加再次遭受雷擊時(shí)損壞的幾率。
　　3.2 電氣防雷系統(tǒng)中SPD的改進(jìn)
　　（1）更換新型SPD 和熔斷器，熔斷器帶報(bào)警觸點(diǎn)。原有SPD 型號(hào)DP 440 是開放式的間隙，當(dāng)電機(jī)間的電壓達(dá)到一定程度時(shí)，擊穿空氣產(chǎn)生的電弧在電極間放電，噴出電火花，對(duì)人身和設(shè)備安全產(chǎn)生威脅，現(xiàn)用新型號(hào)DB 1 440 替代（表3）。DB 1 440 是密閉式的間隙，由于放電時(shí)能量全部集中在SPD內(nèi)部，不會(huì)外泄，保證了人身和設(shè)備的安全。
　　將原有熔斷器底座拆除，更換成帶常閉遙信點(diǎn)的密閉式底座（表4），型號(hào)WO Q-160/RF，配上與熔斷器相當(dāng)?shù)呢?fù)荷開關(guān)，并將遙信點(diǎn)串接于安全鏈。
　　采用新方案后，當(dāng)風(fēng)電機(jī)組遭受雷擊熔絲燒毀后，安全鏈斷開，報(bào)安全鏈故障，控制器執(zhí)行200 級(jí)剎車，無法遠(yuǎn)程復(fù)位。維修人員必須到現(xiàn)場(chǎng)察看，熔斷器底座本體有明顯的指示,并且遙信信號(hào)線串入的兩點(diǎn)之間不通路，如果熔斷器沒有損壞，再檢查安全鏈的其他故障，排除后再開機(jī)運(yùn)行。