其次，采用增加塔架高度的方式，可以在某種程度上獲得更高的風(fēng)速，從而進(jìn)一步提高低風(fēng)速型風(fēng)電機(jī)組的發(fā)電能力。
同時(shí)，由于增大了風(fēng)輪直徑，風(fēng)輪重量勢必出現(xiàn)變化，因此，其他部件的尺寸和重量也將有所變化，這就需要進(jìn)一步對(duì)這些零部件進(jìn)行改進(jìn)，達(dá)到適合低風(fēng)速機(jī)組需要的效率水平。
　　另外，由于葉片有所加長，運(yùn)輸與安裝成為一些廠商需要解決的問題。
　　一些廠家，如Gamesa 等，開始采用分段式葉片，使最長模塊不超過35m，通過普通公路即可運(yùn)輸。與此同時(shí)，Gamesa 還運(yùn)用了獨(dú)特的Flexfit 附加吊車，能夠直接固定在機(jī)艙上，簡化、加速了維護(hù)裝配過程。這些技術(shù)較大地降低了相關(guān)成本，為未來更長、更重的葉片的運(yùn)輸、安裝打下了基礎(chǔ)。
　　3 各整機(jī)廠商推出針對(duì)性產(chǎn)品
　　低風(fēng)速型風(fēng)電機(jī)組的產(chǎn)生，普遍被認(rèn)為是用“中國式智慧”解決細(xì)分市場需求的最佳體現(xiàn)。據(jù)《風(fēng)能》雜志記者報(bào)道，第一臺(tái)87m 和第一臺(tái)93m風(fēng)輪直徑的1.5MW風(fēng)電機(jī)組均由遠(yuǎn)景能源制造，其推出時(shí)間分別為2009 年和2011 年。93m 風(fēng)輪直徑的風(fēng)電機(jī)組將啟動(dòng)風(fēng)速降至1.5m/s，從而使得占我國風(fēng)資源30% 的超低風(fēng)速地區(qū)的風(fēng)資源得以有效開發(fā)。據(jù)遠(yuǎn)景能源公開數(shù)據(jù)顯示，其93m 風(fēng)輪直徑機(jī)組基于87m 風(fēng)輪直徑機(jī)組開發(fā)而成，掃風(fēng)面積增加13.2%，年平均風(fēng)速5.5m/s 情況下能夠提升發(fā)電量9% 左右。

　　2012 年，金風(fēng)科技也推出了風(fēng)輪直徑達(dá)93m 的超低風(fēng)速風(fēng)電機(jī)組，據(jù)稱該機(jī)組為針對(duì)年平均風(fēng)速為6.5m/s以下Ⅳ類風(fēng)速區(qū)域設(shè)計(jì)，可在年平均風(fēng)速5.5m/s 條件下，年等效滿負(fù)荷小時(shí)數(shù)可達(dá)2000 以上。該型風(fēng)電機(jī)組的特點(diǎn)是采用了永磁直驅(qū)技術(shù)路線，從而具有天然的并網(wǎng)友好性。
　　據(jù)有關(guān)資料顯示，華銳風(fēng)電對(duì)低風(fēng)速型風(fēng)電機(jī)組的研發(fā)時(shí)間也較早，其在2009 年6 月啟動(dòng)的低風(fēng)速風(fēng)電機(jī)組研制課題，被列入科技部“863 計(jì)劃”先進(jìn)能源技術(shù)領(lǐng)域可再生能源技術(shù)專題的組成部分。此前，其通過該課題進(jìn)行自主研制的SL1500/82 和SL1500/89兩種低風(fēng)速風(fēng)電機(jī)組均完成了課題任務(wù)書規(guī)定的任務(wù)、考核目標(biāo)和主要技術(shù)指標(biāo)。據(jù)稱，這兩款低風(fēng)速型機(jī)組切入風(fēng)速均可達(dá)到2.8m/s 以下，額定風(fēng)速分別為10.5m/s 和10m/s。