風機潤滑的最關鍵的部分是主齒輪箱，它作為風機傳動系統的核心，由于這些部件的運行溫度較高，如果使用礦物油極易變質并造成軸承磨損。由于風電機組通常安裝在高山、荒野、海灘、海島等風口處，受無規律的變向變負荷的風力作用以及強陣風的沖擊，且常年經受酷暑嚴寒和極端溫差的影響，加之所處自然環境交通不便，齒輪箱安裝在塔頂的狹小空間內，一旦出現故障，修復非常困難，故對其可靠性和使用壽命都提出了比一般機械更苛刻的要求。
　　針對這些問題，果嶺化工研發有限公司與奧吉娜技術部合作，采用均相催化聚合和加氫技術生產的PAO和合成酯作為基礎油，開發出 SHG重負荷風力發電機組專用全合成齒輪油。
　　PAO和酯類油是應用最廣泛的合成基礎油料，由于其具有粘度指數高、低溫性能優異、熱氧化安定性好、揮發性低等特點，因而由其配制的合成潤滑油高、低溫性能和粘溫性能好，磨損小，能更好的節能和環保，并延長設備使用壽命，特別適用于高檔車輛及在苛刻條件下使用的設備。
　　PAO是由乙烯齊聚生成的α-癸烯，經催化齊聚并經加氫飽和而成。由于其原料α-癸烯的純度高，催化劑活性及選擇性高，工藝條件控制嚴格，故PAO產品的性能遠比用不同油含量的蠟經裂解、分餾再聚合所得到的聚烯烴的質量好得多。PAO 的規整結構賦予了它許多有別于礦物油的卓越性質，主要表現在其粘度指數、低溫性能及熱氧化安定性等方面有顯著不同，除粘度指數大于Ⅲ類基礎油外，PAO 的突出特點是傾點低，低溫流動性大大優于Ⅲ類基礎油。對于環境惡劣條件下對低溫粘度要求很高的風機齒輪箱系統，PAO 的地位更是無可取代。
　　酯類油是另一類廣泛應用的合成潤滑油的基礎油，是由各種醇和酸反應所生成的具有預定分子結構的有機酯，其粘度指數高，不含普通礦物油中所含有的不穩定雜質。其最大的特點是酯分子中的多重酯鍵（- COOR）賦予了酯分子以極性，因而賦予酯類油許多無可比擬的性能和應用特點。多數酯類油的粘度指數都很高，具有很好的低溫性能，可在極寬的溫度范圍內使用。
　　PAO和合成酯的特殊分子結構和對抗氧化添加劑良好的感受性，使SHG齒輪油具有超群的高溫和熱氧化穩定性，可在操作溫度高達100℃時持續使用。在相同的使用條件下，SHG齒輪油的使用壽命是礦物油的3倍以上，從而極大地減少機組維護的工作量，縮短停機時間，提高發電效率。