低余額定值時，速度設(shè)置點在S1 與S4 之間切換。在低風(fēng)速情況下，該點在S1, 而扭矩需要量輸出被限定在一個最大值上，該最大值由最佳葉尖速比曲線BG 給出。這使得運行點循著軌跡ABG 移動。高風(fēng)速情況下，設(shè)置點變到S4, 而扭矩需要量輸出被限定到一個最小值上，該最小值也由最佳葉尖速比曲線給出，同時使運行點循著軌跡BGH 移動, 并導(dǎo)致QR 的最大值。當達到H 點時，隨著槳距控制回路在速度超過S5 時變?yōu)橛行Вぞ乇３趾愣ā?/p>

    結(jié)論與展望
    這里簡單的對直驅(qū)型發(fā)電機組變槳控制模型進行探討。此控制模型在直驅(qū)式風(fēng)力發(fā)電機組概念設(shè)計中的一部分。
由于直驅(qū)式發(fā)電機組在我國目前還沒有形成大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)化。我們對直驅(qū)型的風(fēng)機設(shè)計還在不斷的進行探討和摸索當中。同時還要通過長期的試驗和收集數(shù)據(jù)，對模型進行細化、修正和完善。姜興華金風(fēng)科技股份有限公司
主要參考文獻目錄
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    2. John F.Walker & Nicholas Jenkins ，風(fēng)能技術(shù)，JOHN WILLEY & SONs，1997
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