我們分成四小部分，此論箱的精益生產(chǎn)，這個(gè)概念是由美國(guó)麻省理工學(xué)院的學(xué)者在1985年提出的，他的背景是實(shí)際上當(dāng)時(shí)這些學(xué)者研究了一些當(dāng)時(shí)日本的豐田汽車公司的生產(chǎn)方式，發(fā)現(xiàn)日本豐田的生產(chǎn)效率很高。因?yàn)樯鲜兰o(jì)50年代，日本汽車工業(yè)是普遍受到小評(píng)價(jià)，多品種市場(chǎng)的困惑，精益生產(chǎn)在這種情況下產(chǎn)生，豐田公司的董事長(zhǎng)對(duì)實(shí)踐和理論做出主要的貢獻(xiàn)，當(dāng)經(jīng)濟(jì)簫條時(shí)全球其他的汽車工業(yè)公司競(jìng)爭(zhēng)不過他們，于是精益生產(chǎn)引起了全世界的廣泛的關(guān)注。目的是提高生產(chǎn)率。徹底杜絕浪費(fèi)。準(zhǔn)時(shí)化的生產(chǎn)是精益生產(chǎn)的核心，在需要的時(shí)間將需要的產(chǎn)品和零部件按照需要的部件送到需要的地點(diǎn)，準(zhǔn)時(shí)化要求在需要的時(shí)候送到必要的時(shí)候，杜絕生產(chǎn)過程的浪費(fèi)。當(dāng)然精益生產(chǎn)也涉及到許多的工具，包括杜絕生產(chǎn)中的七種當(dāng)代，等待的浪費(fèi)，搬運(yùn)的浪費(fèi)，庫存的浪費(fèi)，制造過多的浪費(fèi)。PPT上面是齒輪箱裝配的生產(chǎn)線，從左往右看，左邊是開始是我們零部件的倉庫，我們開始從倉庫中釋放出零部件，進(jìn)行零部件清洗，清洗完成以后開始進(jìn)行各部件的分裝，箱體以及平行齒輪的組裝。最后把這些分裝的東西進(jìn)行一個(gè)組裝，組裝完以后這些齒輪箱要上測(cè)試臺(tái)，對(duì)齒輪箱的性能進(jìn)行全面的檢測(cè)，然后進(jìn)行噴漆和后裝。直接經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)是生產(chǎn)效率的提高，當(dāng)然也可以降低齒輪箱的生產(chǎn)成本。我們威能極在這里進(jìn)行了擴(kuò)展，我們?cè)邶X輪箱的設(shè)計(jì)中引入了精益的概念。大家知道風(fēng)電齒輪箱，要根據(jù)風(fēng)機(jī)的具體要求進(jìn)行量體裁衣式的設(shè)計(jì)，風(fēng)電的齒輪箱往往需要很長(zhǎng)的時(shí)間，尤其是像我們的這些外資企業(yè)，當(dāng)然大家更知道時(shí)間就是金錢。所以對(duì)于咱們風(fēng)電行業(yè)來說，實(shí)際上任何時(shí)間都是瞬息萬變，你提高半年或者是兩到三個(gè)月設(shè)計(jì)出來的齒輪箱，市場(chǎng)價(jià)格定位有很大的不同，因此為了迎接這種挑戰(zhàn)，威能極創(chuàng)造性引入了精益設(shè)計(jì)這個(gè)理念。大家可以看到為了達(dá)到縮短設(shè)定周期這個(gè)目的，我們各個(gè)部門如銷售，項(xiàng)目、設(shè)計(jì)、采購(gòu)，裝配大家互相溝通，所有的信息有條不紊的進(jìn)行傳遞，杜絕了一切時(shí)間上的浪費(fèi)。我們從銷售開始，最后到裝配測(cè)試。我們就可以把我們的客戶要求成功的轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要求，然后使產(chǎn)品的性能要求，最后是產(chǎn)品的裝配要求。我們進(jìn)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，所有的文件可以進(jìn)行清晰完整的傳遞。項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)所有的項(xiàng)目組成員，包括剛才提到了銷售，采購(gòu)，設(shè)計(jì)，裝備測(cè)試，質(zhì)量甚至是售后服務(wù)，定期進(jìn)行開會(huì)和溝通。大家互相了解項(xiàng)目的進(jìn)展情況，共同解決項(xiàng)目運(yùn)行過程中的步驟和問題，這樣的話我們新產(chǎn)品的研發(fā)周期就從原來的18-24個(gè)月縮短到目前的10-12個(gè)月。從而大大降低了我們齒輪箱的研發(fā)時(shí)間成本。
　　接下來第二個(gè)是零部件的特殊設(shè)計(jì)和優(yōu)化。大家在PPT上可以看到這個(gè)上面實(shí)際上是一個(gè)典型的風(fēng)電齒輪箱的零部件。我們做設(shè)計(jì)的同事比較清楚，我們?cè)O(shè)計(jì)的過程中，我們從行星價(jià)中找出七個(gè)最主要的尺寸。我們看看哪一個(gè)尺寸對(duì)我們載荷的熱點(diǎn)影響是最大的。然后把這個(gè)尺寸在考慮他公差范圍之內(nèi)進(jìn)行各種排列的，得出17種可能的使用，然后我們將這17種的組合分別全部導(dǎo)入了分析得出了右上角這樣的分析結(jié)果。我們進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn)當(dāng)其中的C這個(gè)尺寸進(jìn)行細(xì)微變動(dòng)的時(shí)候，對(duì)整個(gè)行星架的壽命影響是最為突出的。因?yàn)槲覀冊(cè)谛行羌艿脑O(shè)定階段就可以充分考慮到該尺寸對(duì)于承載的影響，從而設(shè)計(jì)出最為精細(xì)的行星架，因?yàn)檫@些大型鑄件占總重量的50左右。所以這些設(shè)計(jì)的優(yōu)化可以很好控制齒輪箱的材料和成本。剛剛提到了齒輪箱本身不是標(biāo)準(zhǔn)化的東西，但是威能極從1981年到現(xiàn)在那么多年發(fā)展過程中我們對(duì)齒輪箱也進(jìn)行了力所能及的標(biāo)準(zhǔn)化。當(dāng)然我們把裝配也進(jìn)行了簡(jiǎn)單的標(biāo)準(zhǔn)化，齒輪箱的設(shè)計(jì)方案我們也做了標(biāo)準(zhǔn)化，更多在零部件也進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化，標(biāo)準(zhǔn)化的優(yōu)勢(shì)是什么，可以縮短研發(fā)的設(shè)計(jì)周期。第二個(gè)可以讓我們采用成熟的技術(shù)，降低技術(shù)的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)這種裝配上的標(biāo)準(zhǔn)化可以解放我們裝配流程。
　　零部件的標(biāo)準(zhǔn)化的優(yōu)點(diǎn)，帶來了相同零部件可以讓我們有規(guī)模效益成本優(yōu)勢(shì)。也提高了產(chǎn)品的變通的靈活性，也提高了物流的靈活性，并以質(zhì)量控制，降低了庫存，縮短了采購(gòu)周期。所以可以大大降低新產(chǎn)品的研發(fā)周期，也可以很好的降低零部件的庫存，這是平臺(tái)策略。