綜合整個這些方面的分析結(jié)構(gòu)，最后我們能夠把整個塔架失效的原因去把它鑒定出來。另外對傳動面的故障分析，我們這兒是提出來一個就是在故障診斷的話，今天也有一些介紹，整個故障診斷的研究也是很多，包括一些診斷的設(shè)備也都已經(jīng)有很豐富的應(yīng)用經(jīng)驗了。但是，我們這兒提出來，在故障分析的時候，除了現(xiàn)場的故障診斷和測試，還應(yīng)該結(jié)合一些仿真模型，幫助我們做整個事故的分析。比如在傳動鏈來說，這個就是一個很好的例子，我們可以通過構(gòu)建高精度的仿真模型，確定機組的固有模態(tài)，進(jìn)行現(xiàn)場的測試，獲取機組的振動數(shù)據(jù)，利用仿真的計算和樣機測試，確定機組的振動來源，振動機組的位置，采取有效的措施。現(xiàn)場測試通常能夠發(fā)現(xiàn)它的問題，但是有可能不能找到它的根本原因在那兒，以及它的改進(jìn)方向在那兒。這樣通過這樣的仿真模型，通過分析手段，我們輔助它做這樣的一個故障分析。
　　這是一個傳動鏈故障分析的例子，我們在樣機中測試得到主軸的一個共振頻率28.5赫茲，在軟件中構(gòu)建高精度的數(shù)字模型，它的能量分布主要是分布在葉片、主軸、齒輪箱的位置，很好的驗證了在28.21赫茲左右主軸會有這樣的一個共振的現(xiàn)象。這樣的話，我們就可以有針對性的做改進(jìn)措施。最后在軟件中的高精度模型進(jìn)行載荷計算，仿真的時候，可以發(fā)現(xiàn)在20幾秒的時候，確實會出現(xiàn)這樣一個大的載荷的波動，這樣我們可以知道由于此齒輪箱的頻率激發(fā)的。
　　通過仿真我們也觀察到這樣一個振動現(xiàn)象，利用數(shù)字模型嘗試不同的解決方案，有針對性的解決這個問題。對于葉片失效，我們也是根據(jù)前面的分析流程給出了主要的分析內(nèi)容，具體實施的時候會根據(jù)實際項目去做這個方案的一個定制。主要包含這些方面，對葉片現(xiàn)在可能主要有兩方面的問題，一個是在設(shè)計分析的工作可能是有所欠缺，在國內(nèi)，另外就是它的工藝和質(zhì)量的控制方面，因為對于葉片來說，這個影響是比較大的，包括施工人員，工廠加工人員的能力和素質(zhì)，往往也會影響到葉片的質(zhì)量。
　　最后我想提到的就是說，通過失效分析，最終的目的是使失效盡量不要發(fā)生，所以，防患于未然，我們覺得比事后失效更重要，因為一旦出現(xiàn)事故，不管怎么樣都會有經(jīng)濟(jì)損失，并且會產(chǎn)生責(zé)任糾紛，這樣對各方都是不利的。我們防患于未然，可以把這個工作做在前期，比如我們加強設(shè)計制造過程中的質(zhì)量控制，我們在項目初期的時候進(jìn)行更為細(xì)致的工作，包括對特定廠址的評估，做這樣的一些工作。另外就是加強風(fēng)電場運維的管理，通過這些圖形使失效減少到更小。當(dāng)然，另外由于我們的認(rèn)識不夠，導(dǎo)致失效，可能需要我們積累一定的經(jīng)驗，再去解決。謝謝大家!