第二個案例是WPE，就是風電能源公司，主要提供風場服務，包括電力預測、發(fā)電量預測、噪音預測。其目標也是提高偏航的糾正情況來實現最大的能源捕獲。也是做了同樣的一個比較糾正之前和糾正之后，糾正之前發(fā)電量曲線是紅色的，糾正之后發(fā)電曲線是綠色的。可以看到通過采取了這樣一個偏航糾錯的措施發(fā)電量提高了1.7%。這個表格展示的是我們的安裝和應用，我們的系統(tǒng)會安裝在特別大的風機上，也安裝在比較小的風機上。可以看到關于偏航的問題，有一些是非常嚴重的，15.5度的偏航，有一些相對來說是比較少的偏航，4度或者5度。由此所造成的功率損失也都是不一樣的，最多是達到了7.6%的功率損失，平均是1.9%的功率損失。如何用雷達系統(tǒng)提高風機的性能呢?我們可以用單一的雷達系統(tǒng)優(yōu)化，可以測量偏航問題，或者是功率曲線，對其糾正，可以分析下一個風機
　　另一個案例：NREL
　　也是在雷達和功率性能之間進行糾正。OWA(海上風力加速器)關于尾氣的研究。OWA是一家由行業(yè)所資助的項目，其目標就是使海上風電成本減少10%。
　　我們公司會幫助風機行業(yè)使用高潛能的雷達技術進一步的提高風機的可靠性、優(yōu)化其性能，提高整個風場的效率，同時我們也會幫助你們進行項目的整體優(yōu)化。
　　提問：雷達系統(tǒng)是安裝在機艙上面?有沒有考慮過放在轉子前面?除了安裝原因以外?
　　Samuel Davoust：因為轉子風的方向可能會受到影響，您是否考慮到這方面?
　　兩個方面考慮，雷達系統(tǒng)是在之前安裝的，它會測量遠處的風，如果我們看一下這張表格，如果雷達系統(tǒng)在這里(圖示)，那么是在前面進行測量。
　　第二個問題是我們希望這個安裝是非常有效的，因為這個客戶需要非常快的安裝這個雷達，安裝完一個風機之后再安裝另一個風機。按照我們的位置安裝的話效率會非常高。
　　提問：它和傳統(tǒng)的風機機械的監(jiān)測方法是完全不一樣的?
　　Samuel Davoust：是的。
　　提問：雷達可以進行測量，那么誰對SCADA系統(tǒng)進行評估，是由你們公司還是業(yè)主?
　　Samuel Davoust：我們的客戶他們應該是有這樣的知識和技能的，它可以對SCADA系統(tǒng)進行評估。而且他還可以對其進行手動的操作，進行調整。我們公司可以為客戶提供這樣的服務，如果客戶需要的話。但是一般來說客戶本身是應該有這樣的知識和技能，是自己可以做到的。
　　提問：你是要花多長時間才知道偏航的問題?
　　Samuel Davoust：比如說監(jiān)測三天的風應該就足夠了，有時候需要一到兩周，主要看風場風的情況。
　　提問：你們是否也會考慮風速計的情況?