海上風(fēng)電安裝船舶主要分為三代：第一代浮式起重船兩類：浮吊與作業(yè)駁船舶結(jié)合體；第二代非自航自升式安裝作業(yè)平臺(tái)（SEA）；第三代自航自升式安裝作業(yè)船（NG）。
　?。?）浮式起重船
　　一般由普通海洋工程施工船改造，除在過(guò)淺區(qū)域外不受水深限制,多為自航,風(fēng)位間轉(zhuǎn)場(chǎng)速度快,操縱性好,使用費(fèi)率很低,船源充足，但受天氣和波浪條件影響影響嚴(yán)重。采用整體式吊式，需加緩沖器等裝置。
　　因雙體船船型具有穩(wěn)性好、運(yùn)載量大、承受風(fēng)浪能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn),同時(shí)中心起吊，在浮態(tài)起重時(shí)變化很小，故現(xiàn)在新建造浮式風(fēng)電起重船一般采用雙體船舶。 　?。?）非自航自升式起重平臺(tái)　　
　　自升式平臺(tái)配備了起重吊機(jī)和4～8 個(gè)樁腿,在到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)之后樁腿插入海底支撐并固定駁船,通過(guò)液壓升降裝置可以調(diào)整駁船完全或部分露出水面,形成不受波浪影響的穩(wěn)定平臺(tái)。自升平臺(tái)沒(méi)有自航設(shè)備,甲板寬大而開闊、易于裝載風(fēng)機(jī)。由于不具備自航能力,自升平臺(tái)需由拖船拖行。
典型安裝船：SEA JACK（原名Jumping Jack）纜繩式安裝船，船體長(zhǎng)91.2m，寬33m，型深7m，總的甲板載荷4000t，有4條通過(guò)滑輪系統(tǒng)升降的樁腿，單個(gè)樁腿長(zhǎng)40m，截面尺寸3.5m×3.5m，樁靴截面8.3m×7.7m.升降系統(tǒng)由12個(gè)絞車驅(qū)動(dòng)，絞線牽引力約600kN，單樁提升載荷為2450t、制動(dòng)載荷為3680t。
　?。?）自航自升式風(fēng)機(jī)安裝船
　　自航自升式安裝船具備自升式平臺(tái)的功能，同時(shí)有一定的航速和操縱性,可以一次性運(yùn)載多臺(tái)風(fēng)機(jī),安裝速度較快。
典型安裝船：中國(guó)秦皇島山海關(guān)船廠建造的英國(guó)MPIOffshore公司的“五月花”號(hào)（Mayflower Resolution），是第一艘專為風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)施工及風(fēng)機(jī)安裝而建造的海上風(fēng)電安裝船，總造價(jià)約7500萬(wàn)美元。
　?。?）樁腿固定型風(fēng)車安裝船
　　樁腿固定型風(fēng)車安裝船是自航自升式風(fēng)車安裝船與起重船之間的一種折中方案。通常由常規(guī)船舶改建而成,尺度小于專門建造的安裝船,樁腿為改建中安裝。在作業(yè)工程中船體依然依靠自身浮力漂浮在水中,樁腿只起到穩(wěn)定船體的作用。
目前A2SEA公司運(yùn)營(yíng)的Sea Energy , Sea Power 號(hào)均是由集裝箱貨船為風(fēng)車安裝專門改建。
　?。?）半潛式安裝船
　　三峽長(zhǎng)江新能源，在江蘇響水離岸3.5km，水深4.5米的海上，采用半潛式安裝船安裝了一臺(tái)2MW風(fēng)機(jī)，但其建造和使用成本過(guò)高,未能在風(fēng)機(jī)安裝中推廣。