后緣附近加裝格尼襟翼(GF)
　　受翼型彎度、厚度和攻角等因素的影響，在有些翼型后緣附近的氣流能夠產(chǎn)生一定程度的分離流動(dòng)，造成升力曲線也會(huì)有所降低，如圖5所示。
　　為了控制翼型后緣的流動(dòng)情況，國(guó)內(nèi)外在上世紀(jì)末就開(kāi)始了格林襟翼在風(fēng)電機(jī)組上的應(yīng)用性研究（如圖6后緣加裝了格林襟翼），并且取得了一些成果：文獻(xiàn)[5]對(duì)NACA0015、NACA0020等翼型加裝了不同高度格林襟翼進(jìn)行試驗(yàn)，證明了加裝格林襟翼的葉片后緣表面流動(dòng)減少分離和提高效率確實(shí)是有明顯效果的。文獻(xiàn)[6-8]從試驗(yàn)和計(jì)算角度證明了風(fēng)電機(jī)組葉片加裝合適高度的襟翼能夠提高升阻比，提高機(jī)組的氣動(dòng)性能。 　　圖7所示為不同襟翼高度下（右圖比左圖的襟翼高度相對(duì)要高）的翼型后緣的流動(dòng)情況，在襟翼前方一個(gè)渦，在其后方產(chǎn)生一個(gè)細(xì)長(zhǎng)的尾流區(qū)，內(nèi)有兩個(gè)反向渦。襟翼的存在增加了翼型的后緣的曲率，導(dǎo)致翼型吸力面后緣附件的流線向下彎曲，增大了翼型彎度，使得升力增大。由于襟翼的高度很小，位于邊界層之內(nèi)，受粘性的影響，使得襟翼之后形成穩(wěn)定的分離泡，該分離泡對(duì)翼型的尾流有一個(gè)壓縮的作用，尾流區(qū)變小，進(jìn)而阻力減小。
　　其它技改方法
　　除了以上論述在翼型的前緣和后緣加裝渦流發(fā)生器和格林襟翼有助于改善葉片的氣動(dòng)性能的方法以外，目前還存在多種方法有益于改善的氣動(dòng)性能，增加葉片的做功能力。如：
　　（1）葉片尖部由直葉尖改為上翻形式的葉尖（如圖8所示），此形狀有利于改善渦的產(chǎn)生和發(fā)展，提高葉片氣動(dòng)性能和降低噪音。 　　（2）對(duì)葉片根部的圓柱端進(jìn)行修型處理。葉片內(nèi)外圈翼型選型設(shè)計(jì)時(shí)，內(nèi)圈即靠近葉根的部分內(nèi)部區(qū)域主要是以結(jié)構(gòu)特性設(shè)計(jì)為主，而在外圈靠近葉尖的區(qū)域則是以氣動(dòng)特性為主的翼型設(shè)計(jì)方案。為了增加葉片做功能力的有效長(zhǎng)度并且使得機(jī)艙頭部導(dǎo)流罩部位的空氣流動(dòng)自然繞流，在根部也有采用適當(dāng)?shù)摹⑩g后緣的翼型的方法，如圖9。應(yīng)當(dāng)注意這樣的葉根設(shè)計(jì)方法雖然增加了葉片做功能力但是無(wú)疑增加葉片本身的尤其是葉片根部的載荷，所以對(duì)葉根連接螺栓等部位的強(qiáng)度校核是必不可少的。
　　（3）機(jī)組的發(fā)電量與風(fēng)輪的掃風(fēng)面積成正比，即與風(fēng)輪直徑的平方成正比，簡(jiǎn)而易行的辦法就是加長(zhǎng)葉片的長(zhǎng)度。國(guó)內(nèi)已有1.5MW機(jī)組的77機(jī)型采用直接換掉改為82機(jī)型的事例（直接將37.5米葉片更換為40.25米的葉片）。為了降低成本，圖10是采用了在葉片尖部加長(zhǎng)來(lái)提高發(fā)電量的辦法。 　　結(jié)論
　　本文針對(duì)國(guó)內(nèi)外已開(kāi)展的幾種葉片技改辦法進(jìn)行了闡述，從上述的闡述得出如下的結(jié)論：
　　（1）葉片翼型的前緣和后緣加裝渦流發(fā)生器和格林襟翼，如果安裝位置、高度和角度等參數(shù)大小選取合適，可以增加翼型的升阻比，改善表面的流動(dòng)；
　　（2）葉片尖部形式的改變（類似加小翼）有利于改善葉片尖渦的產(chǎn)生和發(fā)展，提高葉片氣動(dòng)系能；
　　（3）葉片根部適當(dāng)延長(zhǎng)的翼型和加長(zhǎng)葉片都有助于增加葉片做功的有效長(zhǎng)度，增加出力；