現(xiàn)場由于某些原因（備件不足，缺少備件），使得風(fēng)機(jī)某些故障被屏蔽掉，這樣做會(huì)非常危險(xiǎn)，有些故障的屏蔽甚至?xí)?dǎo)致風(fēng)機(jī)倒塌，造成極為惡劣的后果。現(xiàn)場中已發(fā)現(xiàn)但不完全包括的屏蔽故障現(xiàn)象如下：
　　1、由于風(fēng)機(jī)滑環(huán)編碼器出現(xiàn)問題，需要更換。但由于備件不足無法更換，現(xiàn)場人員將葉輪超速的反饋設(shè)備短接，葉輪超速是風(fēng)機(jī)安全鏈的一個(gè)環(huán)節(jié)，是通過硬件來保護(hù)機(jī)組，也是風(fēng)機(jī)的最后一道保障，十分重要。此故障被屏蔽導(dǎo)致的結(jié)果，是如果風(fēng)機(jī)出現(xiàn)超速現(xiàn)象，使得機(jī)組不會(huì)因?yàn)槌俣鴶嚅_安全鏈，風(fēng)機(jī)不會(huì)停機(jī)，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)飛車，進(jìn)而毀壞機(jī)組。
　　2、風(fēng)機(jī)在出廠前或者維護(hù)后，硬件接線存在問題。例如輪轂內(nèi)，每個(gè)葉片均安裝有一個(gè)限位開關(guān)，通過Harting接頭與三個(gè)變槳控制柜連接，此開關(guān)是安全鏈的一個(gè)環(huán)節(jié)，是風(fēng)機(jī)安全的重要保障。但由于出廠時(shí)，可能Harting接頭的接線有誤，導(dǎo)致現(xiàn)場無法使用，因此現(xiàn)場人員將此開關(guān)的反饋信號短接，使風(fēng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)行。但如果風(fēng)機(jī)軟件系統(tǒng)出現(xiàn)問題，可能導(dǎo)致葉片變槳錯(cuò)誤，如果沒有此限位開關(guān)，將導(dǎo)致飛車等嚴(yán)重后果。
　　3、風(fēng)機(jī)振動(dòng)、超速問題風(fēng)機(jī)振動(dòng)、超速問題在每個(gè)風(fēng)場都有出現(xiàn)，只是數(shù)量多少問題，現(xiàn)在普遍處理方法是放寬設(shè)定限值，更有甚者徹底將其屏蔽，如果真正出現(xiàn)問題時(shí)，風(fēng)機(jī)無法監(jiān)測，最終的結(jié)果就是風(fēng)機(jī)倒塌。
　　4、除了以上問題還有碳刷信號短接，防雷反饋屏蔽，溫度傳感器屏蔽等很多影響風(fēng)機(jī)安全問題，這些問題都需要進(jìn)行每種機(jī)型詳細(xì)研究和排查，才能保證風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行。