（1）提高葉片剛度，減輕葉片重量
　　碳纖維的密度比玻璃纖維小約30％，強(qiáng)度大40％，尤其是模量高3至8倍。大型葉片采用碳纖維增強(qiáng)可充分發(fā)揮其高彈輕質(zhì)的優(yōu)點。荷蘭戴爾弗理工大學(xué)研究表明，一個旋轉(zhuǎn)直徑為120米的風(fēng)機(jī)的葉片，由于梁的質(zhì)量超過葉片總質(zhì)量的一半，梁結(jié)構(gòu)采用碳纖維，和采用全玻纖的相比，重量可減輕40％左右；碳纖維復(fù)合材料葉片剛度是玻璃纖維復(fù)合材料葉片的兩倍。其他的研究也表明，添加碳纖維所制得的風(fēng)機(jī)葉片質(zhì)量比玻璃纖維的輕約32％，而且成本下降約16％。     
　　（2）提高葉片抗疲勞性能
　　海上風(fēng)電系統(tǒng)風(fēng)機(jī)總是處在條件惡劣的環(huán)境中，并且24小時的處于工作狀態(tài)。這就使材料易于受到損害。相關(guān)研究表明，碳纖維合成材料具有出眾的抗疲勞特性，當(dāng)與樹脂材料混合時，則成為了風(fēng)力機(jī)適應(yīng)惡劣氣候條件的最佳材料之一。
　　（3）使風(fēng)機(jī)的輸出功率更平滑更均衡，提高風(fēng)能利用效率   
　　使用碳纖維后，葉片重量的降低和剛度的增加改善了葉片的空氣動力學(xué)性能，減少對塔和輪軸的負(fù)載，從而使風(fēng)機(jī)的輸出功率更平滑和更均衡，提高能量效率。同時，碳纖維葉片更薄，外形設(shè)計更有效，葉片更細(xì)長，也提高了能量的輸出效率。
　　(4) 利用導(dǎo)電性能避免雷達(dá)擊
　　利用碳纖維的導(dǎo)電性能，通過特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計，可有效地避免雷擊對葉片造成的損傷。  
　　(5) 降低風(fēng)力機(jī)葉片的制造和運輸成本。   
　　由于減少了材料的應(yīng)用，所以纖維和樹脂的應(yīng)用都減少了，葉片變得輕巧，制造和運輸成本都會下降。可縮小工廠的規(guī)模和運輸設(shè)備。
　　未來碳纖維在風(fēng)電市場的潛力：
　　目前世界風(fēng)力發(fā)電進(jìn)一步向大功率、長葉片方向發(fā)展。由于風(fēng)力發(fā)電單位成本隨風(fēng)力發(fā)電的單機(jī)功率的增大而降低，因此從安裝第一臺現(xiàn)代化的風(fēng)力發(fā)電裝置起單機(jī)功率一直增長、葉片的長度也在不斷增長，這給碳纖維帶來更大空中。現(xiàn)在風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片長度達(dá)到50米已經(jīng)不稀奇，風(fēng)力發(fā)電葉片最大制造商LM ，GLASFIBER公司已關(guān)閉了專門生產(chǎn)長度在24米以下的葉片廠。
　　于風(fēng)力發(fā)電向大功率、長葉片方向發(fā)展，除了要求提高改進(jìn)材料的性能，對轉(zhuǎn)子葉片也不斷提出更新設(shè)計要求，進(jìn)而又對材料提出新要求。當(dāng)然碳纖維復(fù)合材料在風(fēng)力發(fā)電上的大量采用，也面臨價格的壓力。葉片中心針對我國大規(guī)模發(fā)展海上風(fēng)力發(fā)電的需要，瞄準(zhǔn)未來世界風(fēng)電技術(shù)的發(fā)展方向，緊密圍繞我國大規(guī)模風(fēng)能利用需要解決的主要科學(xué)問題，開展涉及風(fēng)力透平葉片的基礎(chǔ)理論研究，將是我國風(fēng)電開發(fā)領(lǐng)域的技術(shù)突破點。