從目前我國風(fēng)力發(fā)電齒輪的生產(chǎn)來看，要保證20年使用壽命，這一關(guān)道路漫長，尚待考驗，而對于內(nèi)齒圈的滲碳淬火變形，由于直接影響生產(chǎn)已經(jīng)成為熱處理中的一大難題。

    3.風(fēng)電齒輪的熱處理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

    為了提高風(fēng)機齒輪的疲勞強度，保證20年的可靠壽命，齒輪生產(chǎn)廠應(yīng)當(dāng)按ISO6336-5（GB/T3480-5）《齒輪強度和材料質(zhì)量》滲碳齒輪最高級別ME的要求來控制材料的熱處理質(zhì)量。

    齒輪生產(chǎn)廠只有通過這種綜合嚴(yán)格的質(zhì)量控制，才能保證齒輪的疲勞極限，同時也為齒輪的熱處理變形控制奠定良好的基礎(chǔ)。

    對于熱處理設(shè)備及工藝材料生產(chǎn)廠，建議拓寬思路，不只限于提高自己產(chǎn)品的質(zhì)量水平，還應(yīng)去了解風(fēng)機齒輪熱處理生產(chǎn)中有何特殊要求，由此開發(fā)新產(chǎn)品，既推動齒輪熱處理工藝水平的提高，又可開拓新的產(chǎn)品市場。近年來齒輪加工設(shè)備制造廠，如重慶機床廠、秦川機床廠瞄準(zhǔn)風(fēng)電齒輪開發(fā)大型、高精的滾齒機和磨齒機，從而開拓出新的市場局面。

    4.影響齒輪的熱處理變形的因素

    齒輪熱處理變形，特別是滲碳淬火變形是齒輪生產(chǎn)中的最大技術(shù)難題之一。

    齒輪熱處理變形之所以難于控制，主要是因為影響變形的因素太多，而且，這些控制因素還具有以下特點：

    （1）從技術(shù)的角度，涉及多學(xué)科。

    （2）從生產(chǎn)的角度，涉及各道工序。

    （3）從管理的角度，涉及多部門、多環(huán)節(jié)。

    （4）從措施的角度，涉及生產(chǎn)成本。

    正因如此，在2001年德國組織的一項大型變形研究課題便名謂“畸變工程”,可見，熱處理變形不是單純的一項技術(shù)，而是一項“系統(tǒng)工程”。

    除了以上的討論內(nèi)容外，我想還應(yīng)對熱處理變形這一項“系統(tǒng)工程”的內(nèi)涵和理念進(jìn)行討論和理解。

    另外，根據(jù)我國的生產(chǎn)實踐，討論提出若干項帶行業(yè)性的關(guān)鍵控制技術(shù)，比如，近年來我國在齒輪毛坯預(yù)處理中采用等溫正火工藝，這對減小齒輪變形很有實效，已被齒輪行業(yè)認(rèn)可。