——智能電網理論與規(guī)劃

    1.歐盟。“歐盟科技框架計劃”是歐盟成員國共同參與的重大科技研發(fā)計劃，以研究國際前沿和科技難點為主要內容。歐盟在第五、第六和第七科技框架計劃“能源、環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展”主題下，支持了一系列與電力電網技術有關的研究項目。① 歐盟第五科技框架計劃（FP5，1998～2002）中的“歐洲電網中的可再生能源和分布式發(fā)電整合”專題下包含了50多個項目，分為分布式發(fā)電、輸電、儲能、高溫超導體和其他整合項目5大類，其中多數項目于2001年開始實施并達到了預期目的，被認為是發(fā)展互動電網第一代構成元件和新結構的起點。② 歐盟第六科技框架計劃（FP6，2002～2006）有超過一百家機構（包括電力公司、設備制造商、高校和研究機構等）參與了電網項目，其間總預算達3400萬歐元。③ 第七科技框架計劃（FP7，2007～2013）下的部分項目，已經在智能電網的框架下開展了一些初步研究工作（包括主動配電系統(tǒng)、微電網和虛擬能源市場等）。

    表 歐盟科技框架計劃中與可再生能源和分布式發(fā)電相關的研究項目

    2.丹麥。丹麥是世界上可再生能源發(fā)展最快的國家之一，可再生能源比例從1980年3%的比例躍升到如今的70%，其中風力發(fā)電占全國總發(fā)電量的近20%，預計到2025年可達到50%。因此，將電網打造成為世界最先進的、能夠適應大規(guī)?？稍偕茉吹碾娋W成為丹麥重要目標，為此丹麥已經開展一系列工作。① 安裝智能電表。2009年5月，丹麥電力公司SEAS-NVE開始為洛蘭島家庭安裝智能電表，計劃到2011年為該島所有家庭（約35萬戶）安裝完畢。② 開展智能電網實證實驗。2009年12月，SEAS-NVE與松下共同啟動了智能電網實證實驗。實驗使用SEAS-NVE的智能電表和松下的住宅網絡系統(tǒng)“Lifinity”，分兩個階段進行：第1階段實現用電量的“可視化”及照明器具的遠距離控制；第2階段對暖氣設備進行控制，并使用燃料電池及蓄電池等。③ 成立研究集團?？紤]到未來幾年丹麥電動或混合動力汽車比例將超過10%，電動汽車需要智能技術以控制充電與計費，并保障整個能源系統(tǒng)的穩(wěn)定。丹麥DONG能源公司（丹麥最大的能源公司）、地區(qū)能源公司Oestkraft、丹麥技術大學、西門子、Eurisco和丹麥能源協(xié)會共同發(fā)起成立了EDISON研究集團，以發(fā)展大規(guī)模電動汽車智能基礎設施，其部分經費由丹麥政府資助。EDISON集團計劃第一步研發(fā)智能技術，并在丹麥博恩霍爾姆島（Bornholm）運行。該島上有4萬居民，風能占很大比例。實驗將研究當電動車輛數量增加時電網如何發(fā)揮作用，該研究以模擬為基礎，不會影響島上的供應安全，研發(fā)的智能電網技術也可應用于其他分布式電源。