b）A引風(fēng)機(jī)失速區(qū)域比制造廠家提供的大，實(shí)測(cè)的風(fēng)機(jī)失速界限線位于廠家提供的風(fēng)機(jī)性能曲線失速界限線的右下方，當(dāng)風(fēng)機(jī)流量為250 m3／s時(shí)，其不失速的最高全壓為4．4 kPa降至3．85 kPa，降低了550 Pa；當(dāng)風(fēng)機(jī)全壓為3．6 kPa時(shí)，其不失速的最小風(fēng)量由173 m3／s增加到206．7 m3／s。
　　c）當(dāng)1號(hào)爐兩臺(tái)引風(fēng)機(jī)在機(jī)組負(fù)荷290 MW以下運(yùn)行時(shí)，處于該型風(fēng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行區(qū)域，而實(shí)際上A引風(fēng)機(jī)的運(yùn)行已非常接近失速區(qū)。
3．3　1號(hào)爐引風(fēng)機(jī)的運(yùn)行特殊性
　　從1號(hào)爐引風(fēng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行工況的試驗(yàn)可知，當(dāng)引風(fēng)機(jī)在靠近失速區(qū)域運(yùn)行時(shí)，氣流壓力脈動(dòng)幅值明顯增加且頻率減小，當(dāng)動(dòng)葉角度為30°，脈動(dòng)頻率為139 Hz時(shí)，其幅值達(dá)1．6 kPa，這不僅使葉片的作用力增加了1倍，重要的是139 Hz的頻率恰好為葉片固有頻率的2倍，它可以使葉片共振而損壞葉片，當(dāng)風(fēng)機(jī)失速時(shí)，氣流壓力脈動(dòng)幅值達(dá)2kPa以上，葉片的動(dòng)力值明顯增加，局部應(yīng)力集中，最終導(dǎo)致葉片薄弱處（如根部）疲勞折斷或葉片固定螺釘松動(dòng)，在葉片力作用下螺釘本身疲勞而被扭、剪斷，導(dǎo)致葉片損壞。因此，軸流風(fēng)機(jī)在這樣的狀況下運(yùn)行勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致葉片的斷裂。通過對(duì)1號(hào)爐A、B引風(fēng)機(jī)的運(yùn)行數(shù)據(jù)分析，由于A引風(fēng)機(jī)流量比B引風(fēng)機(jī)小，A側(cè)煙氣系統(tǒng)阻力又高于B側(cè)達(dá)300 Pa以上，其本身實(shí)際失速區(qū)域又大于設(shè)計(jì)值，使A引風(fēng)機(jī)更接近失速區(qū)運(yùn)行，形成了A引風(fēng)機(jī)運(yùn)行的特殊性。
4　防止引風(fēng)機(jī)葉片斷裂的對(duì)策
　　從分析葉片斷裂的原因可知，要防止葉片斷裂，首先要解決葉片的材料問題，其次是防止引風(fēng)機(jī)長(zhǎng)期在失速區(qū)運(yùn)行。
4．1　對(duì)葉片進(jìn)行改造
　　改造葉片，以提高風(fēng)機(jī)整體抗振能力。改造的新葉片需滿足以下兩點(diǎn)要求：
    a）必須滿足原設(shè)計(jì)和實(shí)際運(yùn)行工況要求；
　　b）在150～170°C溫度下長(zhǎng)期運(yùn)行，葉片組織性能穩(wěn)定。
　　根據(jù)這兩點(diǎn)，通過對(duì)國(guó)內(nèi)同類引風(fēng)機(jī)葉片的調(diào)研后，采取了雙管齊下的攻關(guān)戰(zhàn)略，既選用鍛鋁葉片，又選用優(yōu)質(zhì)鋁－銅系鑄鋁葉片。新葉片與原設(shè)計(jì)的ZL402葉片的主要性能對(duì)比見表2。從1998年10月開始，使用新型葉片后，出現(xiàn)過ZL201 A葉片防磨層脫落情況，但沒發(fā)生葉片斷裂事故。從使用效果看，鍛鋁葉片無論在外觀、制造工藝、表面線型、平衡性和耐磨性等綜合性能均優(yōu)于鑄鋁合金葉片。
現(xiàn)從它們的主要特征和使用效果來分析：
    a）鍛鋁合金
　　熱態(tài)下塑性較高，易鍛造、沖壓，葉片的外觀、表面線型最好。延伸率和沖擊韌性高，針孔和疏松可消除，強(qiáng)度較高，但有晶間腐蝕傾向。抗拉、抗振、耐磨，外觀、表面線性好，安裝后丹麥進(jìn)口葉片不用做動(dòng)平衡，風(fēng)機(jī)運(yùn)行中穩(wěn)定性好，未發(fā)生葉片斷裂。