•風力發(fā)電機組的分類及各自特點

    風力發(fā)電機組主要由兩大部分組成：

    風力機部分――它將風能轉換為機械能；

    發(fā)電機部分――它將機械能轉換為電能。

    根據風機這兩大部分采用的不同結構類型、以及它們分別采用的技術方案的不同特征，再加上它們的不同組合，風力發(fā)電機組可以有多種多樣的分類。

    (1)  如依風機旋轉主軸的方向（即主軸與地面相對位置）分類，可分為：

    “水平軸式風機”――轉動軸與地面平行，葉輪需隨風向變化而調整位置；

    “垂直軸式風機”――轉動軸與地面垂直，設計較簡單，葉輪不必隨風向改變而調整方向。           

    (2)  按照槳葉受力方式可分成“升力型風機”或“阻力型風機”。

    (3)  按照槳葉數量分類可分為“單葉片”﹑“雙葉片”﹑“三葉片”和“多葉片”型風機；葉片的數目由很多因素決定，其中包括空氣動力效率、復雜度、成本、噪音、美學要求等等。

    大型風力發(fā)電機可由1、2 或者3 片葉片構成。

    葉片較少的風力發(fā)電機通常需要更高的轉速以提取風中的能量，因此噪音比較大。而如果葉片太多，它們之間會相互作用而降低系統(tǒng)效率。目前3 葉片風電機是主流。從美學角度上看，3 葉片的風電機看上去較為平衡和美觀。

    (4)  按照風機接受風的方向分類，則有“上風向型”――葉輪正面迎著風向（即在塔架的前面迎風旋轉）和“下風向型”――葉輪背順著風向，兩種類型。

    上風向風機一般需要有某種調向裝置來保持葉輪迎風。

    而下風向風機則能夠自動對準風向, 從而免除了調向裝置。但對于下風向風機, 由于一部分空氣通過塔架后再吹向葉輪, 這樣, 塔架就干擾了流過葉片的氣流而形成所謂塔影效應,使性能有所降低。

    (5)  按照功率傳遞的機械連接方式的不同，可分為“有齒輪箱型風機”和無齒輪箱的“直驅型風機”。

    有齒輪箱型風機的槳葉通過齒輪箱及其高速軸及萬能彈性聯軸節(jié)將轉矩傳遞到發(fā)電機的傳動軸,聯軸節(jié)具有很好的吸收阻尼和震動的特性，可吸收適量的徑向、軸向和一定角度的偏移，并且聯軸器可阻止機械裝置的過載。

    而直驅型風機則另辟蹊徑，配合采用了多項先進技術，槳葉的轉矩可以不通過齒輪箱增速而直接傳遞到發(fā)電機的傳動軸，使風機發(fā)出的電能同樣能并網輸出。這樣的設計簡化了裝置的結構，減少了故障幾率，優(yōu)點很多，現多用于大型機組上。

    (6)  根據按槳葉接受風能的功率調節(jié)方式可分為：

    “定槳距（失速型）機組”――槳葉與輪轂的連接是固定的。當風速變化時，槳葉的迎風角度不能隨之變化。由于定槳距（失速型）機組結構簡單、性能可靠，在20 年來的風能開發(fā)利用中一直占據主導地位。

    “變槳距機組”――葉片可以繞葉片中心軸旋轉，使葉片攻角可在一定范圍內（一般0－90度）調節(jié)變化，其性能比定槳距型提高許多，但結構也趨于復雜，現多用于大型機組上。

    (7)  按照葉輪轉速是否恒定可分為：

    “恒速風力發(fā)電機組”――設計簡單可靠，造價低，維護量少，直接并網；缺點是：氣動效率低，結構載荷高，給電網造成電網波動，從電網吸收無功功率。

    “變速風力發(fā)電機組”――氣動效率高，機械應力小，功率波動小，成本效率高，支撐結構輕。缺點是：功率對電壓降敏感，電氣設備的價格較高，維護量大。現常用于大容量的主力機型。

    (8)  根據風力發(fā)電機組的發(fā)電機類型分類，可分為兩大類：

    “異步發(fā)電機型” “同步發(fā)電機型”

     只要選用適當的變流裝置，它們都可以用于變速運行風機。

     異步發(fā)電機按其轉子結構不同又可分為：

     (a) 籠型異步發(fā)電機――轉子為籠型。由于結構簡單可靠、廉價、易于接入電網，而在小、中型機組中得到大量的使用；

    (b) 繞線式雙饋異步發(fā)電機――轉子為線繞型。定子與電網直接連接輸送電能，同時繞線式轉子也經過變頻器控制向電網輸送有功或無功功率。

     同步發(fā)電機型按其產生旋轉磁場的磁極的類型又可分為：

     (a) 電勵磁同步發(fā)電機――轉子為線繞凸極式磁極，由外接直流電流激磁來產生磁場。

     (b) 永磁同步發(fā)電機――轉子為鐵氧體材料制造的永磁體磁極，通常為低速多極式，不用外界激磁，簡化了發(fā)電機結構，因而具有多種優(yōu)勢。

     (9)  如根據風機的輸出端電壓高低化分，一般可分為：