碳纖維或碳/玻Hybrid纖維（3D織物）：葉片長度的不斷增加使得輕質(zhì)、高強的碳纖維在風(fēng)力發(fā)電上應(yīng)用不斷擴大，大絲束碳纖維價格的下降成為風(fēng)力機的首選結(jié)構(gòu)材料，同樣是34米長的葉片，采用GF/UP質(zhì)量為5800公斤，采用GF/EP質(zhì)量為5200公斤，采用CF/EP質(zhì)量為3800公斤。因此，葉片材料開發(fā)的趨勢是采用CF/EP，但同時也面臨價格的壓力。國外正在從原材料、工藝技術(shù)、質(zhì)量控制等各方面深入研究降低成本。
　　可回收利用的熱塑性葉片的開發(fā)：Gaoth Tec Teo與三菱重工以及Cyclics公司簽署了一份合作協(xié)議，共同為全球大規(guī)模風(fēng)場開發(fā)熱塑性復(fù)合材料風(fēng)機葉片，制作了全球首個12.6米可循環(huán)風(fēng)力機葉片，此葉片退役后，平均每套風(fēng)力機可回收19噸葉片塑料材料，此在風(fēng)電工業(yè)上堪稱史無前列。雖然熱塑性樹脂較熱固性樹脂輕，它易于發(fā)生蠕變，且用膠粘劑膠接熱塑性樹脂基復(fù)合材料殼體較困難，因此，不適用于大型風(fēng)力機葉片的開發(fā)。
　　三、國內(nèi)兆瓦級風(fēng)機葉片的市場分析
　　我國風(fēng)能葉片發(fā)展起步早，過程長，后勁大。從六十年代初，由當時的上海FRP結(jié)構(gòu)研究所一批科技人員在著名專家朱頤齡教授帶領(lǐng)下，研制飛機螺旋槳及風(fēng)電玻璃鋼葉片，葉片長度達到了19m。這個過程走了許多年，到2005年，上海FRP研究院引自德國Aerodyn的技術(shù)，再結(jié)合自己積累的葉片制造技術(shù)，試制完成了1.5MW、37.5M的國內(nèi)第一片環(huán)氧基FRP葉片。這個葉片在依據(jù)Aerodyn提供的設(shè)計鋪層圖后，自己制造模具和采用真空灌注工藝完成的。國內(nèi)另一大葉片制造廠為中復(fù)連眾復(fù)材集團公司。2005年該公司引進德國No1公司技術(shù)，研制1.5MW、37.5M的環(huán)氧基FRP葉片，到目前為止，中復(fù)連眾已完成七套模具制作任務(wù)，達到700套葉片制造能力。今年連眾公司又收購了德國No1公司，從而為連眾公司開發(fā)5MW級55M長的葉片提供了技術(shù)保障。中航（保定）惠騰風(fēng)電設(shè)備有限公司為國內(nèi)葉片制造的最大企業(yè)。該公司由保定惠陽航空螺旋漿廠、中航工業(yè)燃機動力集團、中航第二集團和美國美騰風(fēng)能公司共同投資的企業(yè)，是國內(nèi)唯一的自主技術(shù)、自行研發(fā)聚脂基FRP葉片的企業(yè)。其600kw-750kw葉片占國內(nèi)的90%以上，2006年葉片裝機容量達504MW，占全國的48%比重。該公司在尋求技術(shù)合作過程中，先后參與荷蘭、德國、英國等九家風(fēng)葉企業(yè)的技術(shù)交流與合作，專案確立了中國MW級葉片在國內(nèi)技術(shù)的自主化能力，此外，還與國內(nèi)主機公司接洽，以性價比為導(dǎo)向進行配套。惠騰葉片技術(shù)主要特點包括結(jié)構(gòu)阻尼專利（降低振動）、葉尖專有技術(shù)（提供氣動性能降低噪音）、鏡面模具技術(shù)、快速常溫固化技術(shù)、高精度平衡技術(shù)、高精度葉根定位技術(shù)等，以1.5MW、6噸重的葉片為例，每支重量誤差在1kg以下，重心偏差不超過10mm,因此，其啟動風(fēng)速只需2.6m/秒，發(fā)電風(fēng)速為3m/秒。該公司目前進行二、三期擴建工程，三期達到1.5MW葉片1000套的產(chǎn)能。2007年3月，保定惠德風(fēng)電公司獲得向美國德州出口十臺兆瓦級風(fēng)機供貨合同，保定惠騰正在研發(fā)2MW環(huán)氧基風(fēng)機葉片。以上三家公司獲準了“十一五”國家科技支撐計劃“大功率風(fēng)電機組研究與示范”自發(fā)布課題申報核準項目；獲得這個核準項目的還有北京玻璃鋼研究院。在機倉罩出口方面，山東德州株丕特公司和德州雙一集團公司頻頻接單，受到外商好評。2008年雙一公司機倉罩任務(wù)已達飽滿。到目前為止，全國現(xiàn)有風(fēng)電主機企業(yè)30多家，風(fēng)葉和機倉罩等制造企業(yè)等接近40家，形成了一個蓬勃發(fā)展的行業(yè)群體。