3千瓦機組整機風洞試驗

　　這是我國風電機組首次進入風洞試驗。此后該樣機安裝在福建平潭島風電場，進行運行測試，其結果也達到了攻關任務書的要求。
　　實際上，北方單位研制的3 千瓦樣機也裝在平潭島風電場，其機型為失速型，但由于啟動等方面出現了問題，僅將中國直升機所的科研成果列為推廣生產項目。
　　“按邊防哨所、海島和郵電局話務中轉站需求生產20 余臺，其中在珠海桂山島安裝3 臺。桂山島設有東南亞各國與中國話務中轉站，由于當時無法連接內陸電網，只能使用風能和太陽能。”孫如林回憶。
　　 讀到3 千瓦機組研制項目的收獲，孫如林認為主要體現在兩個方面。首先是培養了一批人才，其次是積累了運維經驗。但該機組也并不是完美無缺的。氣動部分雖獲得了一致的好評，但電控系統卻屢屢出現原件老化現象，經常需要更換零部件。
　　“當時我就深有體會，我們之所以走不下去，主要是電控系統、電子元件不過關，經常壞。
直升機是進口的，可以不計成本，風電機組上的是民品，只能買國產的，但當時國產元件確實不太過關。”孫如林總結到。
　　理論聯系實際
　　在完成3 千瓦機組的科研工作后，我國引進了比利時生產的200 千瓦風電機組。此次合作項目的內容包括比利時為我國培養風電相關專業的研究生。于是，孫如林受國家科委委派，于1985 年底赴比利時布魯塞爾自由大學學習風電機組設計，成為我國最早被公派出國搞風電機組設計的訪問學者。
　　布魯塞爾自由大學（Vrije UniversiteitBrussel 簡稱VUB）是一所設有理工科、地質、考古、天文、國際法等多學科的綜合性大學。孫如林在流體動力學系學習，他的教授查爾斯• 赫思（CH·HIRSCH），是比利時皇家科學院院士，在流體動力學（CFD）計算方面赫赫有名。